离合分泵和总泵坏了有什么区别？

离合分泵和总泵损坏的区别主要体现在踩离合器时的感觉。分泵损坏时，踩离合器可能感觉硬或软，或行程太短导致离合器无法完全分离。而总泵损坏时，踩离合器会感觉软而无力，缺乏正常阻力。离合分泵负责在踩下离合器时推动分离叉，实现离合器分离；总泵则采集踏板行程信息，通过助力器使离合器分离。损坏时应及时检查维修，避免加剧磨损。

1、分泵损坏，踩离合器，硬或软，或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下)。

2、离合器总泵损坏，踩的时候软而无力，踩离合的时候会感觉不到平时的那种阻力，这时候不要强行挂挡，否则会加剧磨损。

以下是对离合分泵和总泵的简要介绍：

（1）离合器分泵在系统中的作用是驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

（2）离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。