机械扭矩限滑差速器和托森式差速器在性质和原理上存在区别。托森式差速器在差速转矩较小时起差速作用，差速转矩过大时自动锁紧，提高车辆通过能力，适合冰雪路面和轻度越野。而机械限滑差速器通过机械原理防止轮胎打滑，平均分配驱动力到四个轮胎，适合高强度长时间越野。托森式差速器原理基于蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩进行转矩分配，而机械限滑差速器则依靠机械原理实现功能。
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