**凯迪拉克CT5变速箱与性能表现如何？**

CT5搭载了10挡手自一体变速箱，配合2.0T涡轮增压发动机，为驾驶者提供了丰富驾驶体验。百公里加速仅需7.7秒，展示了其卓越的动力性能。车型采用的换挡拨片、双球节悬架等技术不仅提升了驾驶乐趣和操控性，同时也确保了行驶的稳定性和舒适性。总之，CT5在动力系统与操控性能上均表现出色，为消费者带来高品质的驾驶体验。

ct5使用的是10挡手自一体变速箱。

在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱。

手自一体变速箱实际上就是手动挡和自动挡的结合，在驾驶汽车的过程中，可以使用手动模式，也可以使用自动模式，手动模式可以增加驾驶乐趣，自动模式使用起来比较方便。

需要注意的是，在使用手动模式的过程中，需要根据发动机的转速和汽车的行驶速度不断去变换档位，汽车的行驶速度必须和档位是匹配的。

值得一提的是，有部分车型使用的是换挡拨片，换挡拨片手动模式的工作原理是相同的。

手自一体变速箱也提高了自动变速箱的经济性和操控性，如果是在比较拥堵的路段驾驶汽车，可以切换自动挡解放自己的双手。

值得一提的是，如果行驶在连续起伏的道路上，使用手动模式可以减少档位切换和制动的频次，使汽车的车速始终保持稳定的状态，提高行车安全。

ct5的百公里加速时间为7.7秒。ct5是凯迪拉克旗下的一款运动型b级轿车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。ct5的轴距为2947毫米，长宽高分别是4924毫米，1883毫米，1453毫米。ct5全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。

ct5使用的2.0升涡轮增压发动机是通用集团旗下最新的LSY发动机，这款发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速箱。

10at变速箱可以提高汽车的舒适性，因为10at变速箱的换挡平顺性是更好的。

ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

其实ct5的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架，这款车的前悬架使用的是双球节悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性。

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