cx4是一汽马自达旗下车型，关于cx4是长安还是一汽的，这个型号明显属于一汽马自达。关于cx-4三大件是否全部进口，cx4的发动机和变速箱是进口的，但底盘部分是进口与国产结合的。

cx4是一汽马自达的紧凑型SUV，搭载两款自然吸气发动机与6at变速箱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。发动机和变速箱为进口，底盘部分为进口与国产结合。随着时间推移，国产化率提高，部分部件逐渐国产。内容简述：cx4为马自达品牌，技术配置高，采用自然吸气发动机及6at变速箱，搭配麦弗逊与多连杆独立悬架。其核心部件如发动机和变速箱进口，而底盘则混合进口与国产元素。新车上市时多为纯进口，随着生产技术的提升，国产化率提高，成本逐渐降低。有些特殊车型则一直保持全部进口。进口方式可包括配件组装和整机进口。对国产与进口部件的偏见应消除，因生产线高度自动化已大大降低人为因素影响。

cx4是马自达旗下的一款紧凑型suv，这是一汽马自达旗下的车型。cx4的长宽高分别是4637毫米，1855毫米，1524毫米，轴距为2700毫米。cx4一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

cx4的2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

cx4的2.5升自然吸气发动机拥有192马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

cx4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

cx4的发动机和变速箱是进口的，底盘上有些部件是进口的有些部件是国产的。在汽车的一些部件上都有二维码，可以扫一下二维码查询一下。

一款合资车刚上市时发动机变速箱可能是纯进口的，因为刚上市时国内的工厂还不具备生产条件，所以发动机变速箱等部件需要进口。刚上市时的价格也是最贵的。

随着后期的生产，很多部件都可以国产了，整车部件的国产化率提高了，这样价格就会慢慢降，发动机和变速箱基本也就是国产的了。

有一些比较特殊的车型，发动机和变速箱始终无法国产，那这种汽车的发动机与变速箱就会一直使用进口的。

进口也有两种方式，一种是进口相关配件然后在国内工厂组装，另一种是整机原装进口。

很多车友觉得国内组装的发动机并不好，其实这个观点是不正确的。现在的汽车生产线自动化程度很高，已经有很多工作不需要人参与了，所以受到的人为影响是很小的。

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