改写后的p0420故障码怎么解决？三元催化器故障处理方法疑问解答

当汽车出现p0420故障码时，通常是由于三元催化器损坏导致的。三元催化器是安装在排气管头段的重要部件，负责净化汽车尾气。如果三元催化器长时间使用或受到含铅汽油、劣质汽油的影响，其使用寿命可能会缩短。此外，发动机烧机油现象也会导致三元催化器损坏。当三元催化器出现故障时，汽车仪表盘上的故障灯会亮起。此时，需要立即更换三元催化器。三元催化器的前后都有氧传感器，前氧传感器负责检测排气中的氧含量并反馈给ECU，ECU根据数据调整空燃比。后氧传感器也检测尾气中的氧含量，并将数据发送给ECU。如果前后氧传感器的数据相同，说明三元催化器出现了故障。除了三元催化器问题，汽车故障码P0404的出现可能与EGR阀有关。EGR阀是柴油发动机上控制废气再循环量的机电产品，位于进气歧管右侧，靠近节气门体。当P0404故障码出现时，应首先检查EGR阀的开度是否符合标准（误差在5%以内）。如果不符合，可能需要检查维修或更换EGR阀。P0404故障码还可能表示EGR阀无信号，这时可以检查EGR阀的线束或阀体是否烧坏。总之，解决p0420故障码和P0404故障码的关键在于及时更换损坏的三元催化器和检查维修EGR阀。通过这些方法，可以确保汽车尾气排放达到标准，延长汽车的使用寿命。汽车出现p0420故障码通常是三元催化器损坏所致，需要及时更换。三元催化器是净化尾气的重要部件，其损坏可能与含铅汽油、劣质汽油或发动机烧机油有关。同时，P0404故障码可能与EGR阀有关，需要检查其开度和线束。通过更换三元催化器和维修EGR阀，可以解决这些故障，确保尾气排放达标，延长汽车寿命。

出现这个故障码可能是由于三元（查成交价参配优惠政策）催化器损坏导致的，解决的方法就是更换全新的三元催化器。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件是用来净化汽车尾气的。

三元催化器是汽车上很重要的部件，这个部件长时间使用可能会失效。

三元催化器的前面和后面都有氧传感器，前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。

前氧传感器主要的作用是检测排气中的氧含量，这样可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

后氧传感器也可以检测尾气中的氧含量，然后也会将数据发送给ecu，ecu可以对比前氧传感器和后氧传感器传来的数据。

如果两个氧传感器传来的数据是相同的，那就代表三元催化器出现了故障。

如果三元催化器出现故障了，汽车仪表盘上会亮故障灯。

三元催化器正常使用一般是不会出现故障的，如果使用了含铅的汽油或长期使用劣质汽油，那可能会缩短三元催化器的使用寿命。

如果发动机长期存在烧机油现象，也会导致三元催化器的使用寿命降低。

三元催化器损坏后需要立即更换。

汽车故障码P0404出现时，首先沿着EGR监测画面，确认指示的开度和实际的开度随动值比较误差的情况；如果符合标准，这个标准是在5%以内，说明这是正常的，故障码P0404则是异常状况；若是不符合标准，则是代表着EGR阀门有着不良迹象，此时就可以检查维修或者直接更换整个EGR阀。以上步骤若是完成，确认故障排除之后，即可清除故障码P0404了。

P0404，代表着是EGR阀无信号，这种错误可能会造成扭矩下降，出现时可以检查一下EGR阀的线束或者整个阀有没有被烧坏。

汽车EGR阀是个安在柴油发动机上来控制并且反馈到整个进气系统的废气再循环量的机电产品，其多数位于进气歧管右侧，而靠近节气门体，是有一通向排气歧管的短金属管和它相连接，它的作用是对进入进气歧管的废气量进行有效的控制，从而使定量的废气流入进气歧管进行再次循环；EGR阀是废气再循环装置中重要也很关键的部件。

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