Phateon大众辉腾是什么车？Phantom幻影又是什么车？

大众辉腾（PHAETON）是一款定位豪华车（D级车）的进口车型，曾被誉为大众造车工艺的巅峰之作。自2002年上市至2016年停产，辉腾与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等豪华车型竞争。2006款6.0L W12 4座豪华版是辉腾历史上的巅峰之作，采用70年树龄的加州桃木手工打造内饰，搭载6.0L W12发动机，最大功率331KW，最大扭矩560N·m，百公里加速仅需6.1秒。然而，辉腾的高成本和低销量导致了其停产。单辆车的盈利为负2.81万欧元，亏损率高达40%，自2002年量产以来，辉腾给大众集团带来了20亿欧元的累计亏损。劳斯莱斯幻影（Phantom）则是劳斯莱斯旗下的旗舰车型，定位D级豪华轿车。幻影提供标准轴距和长轴距版车型，搭载6.7升V12双涡轮增压发动机，最大功率420KW，最大扭矩900N·m。发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，匹配8AT变速箱，确保换挡平顺性，提升乘坐舒适性。幻影的悬架系统同样出色，前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进而来，提高车轮贴地性能，增强抓地力和操控性。双叉臂悬架能有效抑制车身侧倾和刹车点头现象，提升行驶稳定性。辉腾和幻影，两款定位不同的豪华车型，分别代表了大众和劳斯莱斯在各自领域的造车理念和工艺水平。辉腾虽然已停产，但其曾经的辉煌和精湛工艺仍让人津津乐道。而幻影则以其卓越的性能和豪华配置，继续书写着劳斯莱斯的传奇。

大众旗下没有车型叫phateon。只有一款车型是比较相似的，辉腾（查成交价参配优惠政策），英文名PHAETON。

辉腾（PHAETON）是进口车，2002年正式量产上市，已经于2016年3月停产了。

辉腾被誉为大众造车的最高工艺，车型定位豪华车（D级车），竞争对手为奔驰S级（查成交价参配优惠政策）、宝马7系（查成交价参配优惠政策）、奥迪A8L（查成交价参配优惠政策）。

辉腾历史上最厉害的一款车，是2006款6.0LW124座豪华版，官方指导价：215.00万元（查成交价参配优惠政策）。中控的桃木内饰是用70年树龄的上等加州桃木，历经16天的纯手工打造而成。

动力方面，6升排量的12缸的发动机，可以带来最大450PS的马力（最大功率331KW），最大扭矩560N·m，百公里加速只需6.1秒。

辉腾的停产，是由于多方面的原因造成的。而最直接，也是最主要的原因，就是产量低加上销量不好。

辉腾的造车成本非常高，单辆车的盈利为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损。

phantom是劳斯莱斯旗下的旗舰（查成交价参配优惠政策）车型，这款车的中文名字叫幻影（查成交价参配优惠政策）。幻影是劳斯莱斯旗下的一款d级豪华轿车，这款车有标准轴距车型也有长轴距版车型。标准轴距版车型的轴距为3552毫米，长宽高分别是5770毫米，2018毫米，16487毫米。

幻影全系都使用了一款6.7升v12双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为420kw，最大扭矩为900牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用8at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。

幻影的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。