KTM390duke改装建议及体验分享

KTM390duke作为一款性能出色的摩托车，很多车主都会选择对其进行改装以提升性能和个性化。以下是一些建议和个人改装体验分享，希望能给同样热爱改装的你一些参考。1. 前避震建议更换RC320法斯特，价格5850元。原装WP减震偏软，影响山路驾驶和加速，更换后问题得到解决，同时车头更加帅气。2. 刹车系统建议升级，包括车力屋上泵离合1480元、上泵刹车1560元，以及布雷博水鸟卡钳1150元。升级后刹车手感和制动效果明显提升。3. 排气系统推荐AustinRacing排气，价格5580元。相比原厂排气更轻巧，出气更通畅，声音也更加悦耳。4. 其他改装件如欧林斯303后避震7000元、protechevo双向快排4580元、S-PARTS锻造螺丝等，都是提升性能和外观的不错选择。5. 改装是一种爱好，通过不断钻研和尝试，享受提升车辆性能的乐趣。每个人的改装需求和预算不同，选择适合自己的改装方案。个人改装体验方面，前避震的更换对驾驶体验提升很大，刹车系统的升级也让我更加自信。排气的选择更多是个人喜好，AR排气的造型和声音我都很喜欢。EP零件虽然性能提升不大，但做工和细节更胜一筹。总之，改装是一个不断探索和尝试的过程，找到适合自己的改装方案，享受其中的乐趣。同时，也要理性消费，选择性价比高的改装件。希望我的分享能给大家带来一些启发和帮助。如果有任何问题，欢迎随时交流探讨。KTM390duke改装建议及体验分享，提升性能和个性化的绝佳选择。前避震、刹车系统、排气等关键部件的升级，带来更出色的驾驶体验。改装是一种爱好，通过不断钻研和尝试，享受提升车辆性能的乐趣。选择适合自己的改装方案，理性消费，享受改装带来的乐趣。

KTM390duke

前避震RC320法斯特：5850

意大利ARI油封：480

欧林斯303后避震带气泵：7000

protechevo双向快排：4580

车力屋上泵离合：1480

车力屋上泵刹车：1560

布雷博水鸟卡钳：1150

卡钳转解码：320

EP水箱护网：540

EP短尾：1180

原厂底盘保护罩：280

S-PARTS卡钳锻造螺丝：560

S-PARTS车把锻造螺丝：480

TANAX日本防炫后视镜：1230

RK520橙色链条：580

原厂轻量化牙盘：560

KN空滤：380

AustinRacing排气：5580

原厂护杠：1400

前碳纤维挡泥板：1200

后碳纤维挡泥板链盖：1300

脚踏二侧碳纤维护板：360

普利司通s22半热熔：1880

以上不包含手工费。至于很多人好奇为什么改这么多不上790？改装是一种爱好一手钻研提升车辆数据享受乐趣，玩车不就是折腾嘛！

注：小改件我就懒得说了。ECU与二侧碳纤维大护板在路上，后刹车感觉够用就懒得换了。

改了也不算少了主要件都改了勉强算得上一个钻研的玩家吧。

【前避震建议】

避震比较重要话比较多哈！希望能给390车主一些帮助。WP减震太软了如果你在多弯的山路上暴力驾驶劈弯，给的支撑力不够理想。出弯后给油也因避震太软而影响加速，如果你入手了390duke也一定知道市区平时骑行因避震太软而导致的车头会点头的烦恼。换了前避震以上问题全部解决。法斯特避震比原装的更重所以高速车头轻飘的缺点也没了。就是市区骑行可能没有原避震舒适。(法斯特避震行程更长换后车头更加隆起)更帅了！

【液压离合与刹车上泵建议】

有钱就还换掉吧手感提升爆炸！相比于原车的手感会更加细腻，换挡更加顺手回弹也更好。总之就是全方面的提升。第一次换的是布雷博的因为太硬了还是觉得车力屋的好一些。

【刹车】

一开始换的是车力屋的后感觉刹车还是太软了，换了布雷博水鸟。刹车硬朗多了明显的制动距离变短，事实证明不是越贵越好。

【排气】

AR排气应该算是ktm的御用排气了，那一抹橙真的很配！之前也安装过碳纤维的天蝎，但还是喜欢AR的短小紧凑的造型，会感觉更加战斗。因为AR是短小的直排所以比原装排气轻了一大截，出气也变得通畅了。声音确实是挺大的……回火放炮是经常的事情哦！其实单杠车改排气声音区别都不大。

【EP零件】

相比于原厂的或者其他牌子的，做工真的要更加细腻更漂亮，对于性能其实就没什么大提升。值得一提的是EP的短尾在洗车的时候不会像其他品牌的一样让后尾的转向灯进水。

剩余的有什么问题可以提出来尽力帮你们解答。下面评论中的能便宜拿到某品牌避震芯的大兄弟说是全国最低价格问了一嘴价格比淘宝还高……..在这里还是理性劝导大家，渠道不是人人都有出的方案也算是比较适合普通人的改装方案。

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