关于奔驰E和CLS级汽车底盘的疑问?

奔驰E和CLS级汽车底盘的疑问？不是大神，相互探讨。敞篷E和普通E的底盘悬架一般没有太大区别，有的话也是看减震配置情况，奔驰E级应该是有敏捷悬架、可调敏捷悬架和降低车身高度敏捷悬架三种吧我记得，不知道敞篷是不是有空气可选还是标配，这个得问问4S。要是说副车架到悬架结构这块应该是没什么区别的。大多数人觉得开起来有区别一个就是刚才说的减震配置选择，还有一个是敞篷白车身结构的特殊性，比普通车强度高，轴距短，加上座椅等等不同。这个不太清楚实际投产后差异的具体信息，理论上就算整体结构相似，也不可能完全一样，但我不确定你是不是真的想要知道“底盘差异”，这个很重要。大多数人说的底盘品质应该是指的驾驶感受吧？更多是一种综合考量，白车身、减震、方向盘、踏板、座椅等等，和工程上的悬架结构一般说的不是一回事。我推荐CLS更优先，敞篷现在有300了么？虽然说1.5的M260也能凑活用，如果260实在是有点惨。不如两驱的CLS300,兜风的车兼顾日常的话，不是那么需要四驱，雨天开车注意点就好。冬季优先换轮胎，比四驱更踏实。

不是大神，相互探讨。

1、偷工减料无从说起，不同批次不同地域生产的车供应链条原因或者一些细节差异挺常见的，一般不太大，去年E级国产减震器算是一个挺奇葩的事故。一般四驱和两驱行驶质感不会有太大区别，但是两门coupe和四门长轴距还是有点区别的，CLS和普通的E级也不太一样。

2、敞篷E和普通E的底盘悬架一般没有太大区别，有的话也是看减震配置情况，奔驰E级应该是有敏捷悬架、可调敏捷悬架和降低车身高度敏捷悬架三种吧我记得，不知道敞篷是不是有空气可选还是标配，这个得问问4S。要是说副车架到悬架结构这块应该是没什么区别的。大多数人觉得开起来有区别一个就是刚才说的减震配置选择，还有一个是敞篷白车身结构的特殊性，比普通车强度高，轴距短，加上座椅等等不同。

3、这个不太清楚实际投产后差异的具体信息，理论上就算整体结构相似，也不可能完全一样，但我不确定你是不是真的想要知道“底盘差异”，这个很重要。大多数人说的底盘品质应该是指的驾驶感受吧？更多是一种综合考量，白车身、减震、方向盘、踏板、座椅等等，和工程上的悬架结构一般说的不是一回事。

手头有一张A207的白车身，因为没有ABC柱没有车顶，受力结构完全不一样，所以白车身比普通重而且加固。可能你说的行驶质感是因为白车身结构导致感觉更“紧绷”吧，另外，现在在售的敞篷E级轴距很短，少了10公分左右(印象中)要说质感肯定是比普通E级强，但是跟Coupe比有多大区别我就不知道了，我只开过Coupe没开过敞篷囧，话说真难受，驾驶位好挤，坐着比C级挤多了~~

我推荐CLS更优先，敞篷现在有300了么？虽然说1.5的M260也能凑活用，如果260实在是有点惨。不如两驱的CLS300，兜风的车兼顾日常的话，不是那么需要四驱，雨天开车注意点就好。冬季优先换轮胎，比四驱更踏实。

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