本文总结了增程式电动汽车的诸多优点，包括节能环保、续航里程长、提高动力电池寿命以及补充能源时间短等。然而，其普及程度仍有限，主要面临以下挑战：车身重量和空间占用、高成本及高保养费用、高速下相对燃油车不具优势。尽管如此，对于追求长续航、蓝牌及技术成熟的车主，增程式汽车仍具有相当竞争力。在市场上，增程式汽车如理想ONE等，内饰、座椅等设计舒适，但需考虑其重量和空间问题。
先上一个分类图吧，让大家能更好理解增程式电动车是啥样的，也能对种类繁多的电动车有个基础认识。
实际严格意义上来说，增程式电动汽车也是个混合动力电动汽车，采用的是插电式混合动力汽车的串联行驶，就是多了个增程器(发动机和发电机的组合)。
上图可以看到，和普通燃油车不同，发动机是和发电机物理连接，是不和驱动系统物理相连的。是通过发电装置，将燃油的化学能转为三相交流电，然后由变换器转为直流电，然后通过驱动电机进行牵引力驱动控制。
增程汽车的行驶都是由驱动电机带动的。驱动电机可以由动力电池提供能量(外来充电桩直接充电)，也可以是内部增程器发电(发动机汽油燃烧发电)提供能量，同时也可以由增程器给动力电池充电。
增程模式的内在规则
在电池电量达到预设的电量最低值时，增程器系统启动，发动机运行最佳的状态，使电动机发电。一部分电量用于驱动车辆行驶，一部分电量为动力电池充电。
增程模式发动机有三种工作模式，根据控制策略的不同，可以选择发动机恒功率模式，发动机功率跟随模式，发动机混合模式(恒功率+功率跟随)。
增程式的优点，我总结了以下几点：
1、对比燃油车发动机省油少保养
因为不用发动机驱动，所以可以调整发动机到一个非常舒服的工作状态，不仅非常省油，而且发动机的维护保养可以一万公里/一年，甚至更久保养一次也没关系。
2、续航里程数比现有纯电车要长
油电供能累积后，增程式的电动汽车基本都是NEDC800KM往上，NEDC1000KM也不稀奇。
就比如理想ONE的续航NEDC1080KM，WLTC890KM.
3、动力电池的有效寿命比纯电动车增加。
当动力电池组的SOC值降到一定值以后，就会转为增程模式运行，使得动力电池组处于浅充浅放的状态，有利于动力电池的循环次数和寿命。
如上图，同一组三元锂电池，如果每次都是耗电到零到充满，只能循环约900次，如果是25%-75%的充放电，则能循环2500次以上。所以增程式的动力电池可以按照最优化来充电，使用寿命、循环次数都会比纯电车的动力电池要多。
4、补充能源时间短，堪比油车
无论加油还是充电(小容量电池)，时间都很短。而且由于动力电池容量小，也不需要大功率充电桩，从而节省外围设备的成本。
至于什么加速快，能上蓝牌，电机运行安静，因为电动车都快都安静都能上绿牌，那就不是专属于增程式的优点了。
以上说了很多增程式电动汽车的优点，再说点缺点了。
1、因为加了发动机和发电机，导致车内空间压缩，重量增大。
哪怕是加一个1.2T的发动机，少说也是三四百斤，一个蜷缩的成年人大小，再加上一个发电机，也不轻。这对比电动车来说，就是额外的重量和占用额外的空间。所以，我们看市面上的增程式电动汽车，基本就没有小个子的，都是庞大的车身，基本都是SUV车型。即便是庞大的车身，其内空间感却并不如外表所看上去的那么宽敞。
2、增程式电动车的成本高、保养费高
因为比纯电车多了发动机和发电机，结构变得复杂，所以成本毫无疑问也要上升了许多。
比如虽然只能跑三百公里的续航，但宝马i3增程式还是比纯电动版贵了7万之多。当然，除了购车昂贵外，保养因为有额外的发动机，即便是一万公里/一年保养一次，还是要比纯电动车的保养费贵那么一倍的。
3、高速上对比燃油车并不省油
因为增程式是发动机烧油，化学能转机械能，机械能再转电能，电能再进行驱动。比起在高速上效能高的燃油车来说，增程式中间多经历了一次能量转换的环节，加上车重的原因，所以反而会比高速上跑的燃油车要多耗油。
最后总结下，增程式电动汽车
说了这么多，实际增程式电动车，面对当前的市场和需求，最近几年，综合来说还是有相当竞争力的。
如果对长续航、蓝牌、技术相对成熟有要求，对现在纯电动车有续航焦虑和充电焦虑的车主，且经济上能承担的，完全可以选择增程式汽车。
最后再介绍下市面上的增程式汽车，前两天的武汉国际车展，我去看了增程的实车，不过这篇已经写太长了，结尾顺便给大家超简单介绍下，后面有空再写一篇长的测评。
四个大屏，中间、右边两个大屏可以互联，三个手指头一摆，就摆过去了。下面一个大屏可以操作车内的一些设置，如座椅加热、通风啥的。
六座版，后排座椅放平后，和后备厢全平，这个不错,整体感觉下来，内饰、座椅包裹都感觉比较舒服。
也是中控三个大屏，又来了个三指一拨弄，不过不愧是新出来的，屏幕清晰度，亮度不错，黑边也少。另外中控台还配了香氛系统，可惜展车不让用…………
作为一个乡下人，尝试了下空气悬挂，闭上眼睛，觉得升降还蛮平稳的。
坐进车里，又向我展示了下屏幕的悬挂和升降…………的确，降下去后，视野变开阔了好多……
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