宝来油门踏板限位器能否调整？

宝来油门踏板下的限位器是固定设计，用于防止发动机转速过高，不可调节。2011款宝来在PQ34平台生产，与朗逸同平台，采用PQ35平台技术，提升了驾驶乐趣。其1.4T车型搭载了TSI+DSG动力总成，改进了内外饰和配置，提升了动力性和经济性，为消费者带来了全新的驾乘体验。

油门踏板极限无法调节。踏板极限是指油门踏板下方有一个凸起，油门踏板的最低位置由这个凸起极限控制，防止发动机转速过高。当节流电阻降压到一定程度，达到采样的最大值，再降压也没有用，可以限制滑动变阻器滑到底部时对节流电阻的损坏。

2011款宝来上市后，2010款宝来将更名为宝来经典。2011款宝来虽然还是叫宝来，但和2010款宝来经典基本相似。2011款宝来采用成熟的大众技术在PQ34平台上生产，与上海大众全新A级轿车朗逸同平台。虽然宝来车型在2011年就在平台上使用了PQ34，但其车辆控制系统、总线系统等都采用了全新的PQ35平台技术，被大众称为PQ34L。正因为如此，2011年宝来可以实现PQ35平台的多项新设备，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣和便利。

2010年6月10日，恰逢2010重庆车展盛大开幕，备受期待的一汽-大众2011款宝来1.4T车型在西区正式上市。

借助这一舞台，一汽-大众为西区消费者展示了一款动力、操控性、舒适性提升明显的宝来产品，满足了消费者对家用车更高的要求。而且，2011款宝来1.4T车型，12.88万元至14.78万元的竞争价格，也给人们带来了更多惊喜。

该车搭载大众最先进的TSI+DSG动力总成，在2011款宝来内外饰和配置改进升级的基础上，有效提升了产品的动力性和经济性，带来了宝来品牌全新的驾乘体验，打造了一款“驾乘兼备”的A级家轿。

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