如果将三元催化器摘掉，会导致尾气排放超标，排出的气体有臭味，影响年检。三元催化器安装在排气歧管上，可以降低尾气中污染物质的含量。排气管由头段、中段、尾段组成，三元催化器位于头段。三元催化器前后的氧传感器可以检测尾气中的氧含量，传输数据给ECU，调整空燃比。如果三元催化器失效，需要立即更换。将排气歧管集成到缸盖中的好处有：1. 缩短热车时间，快速加热冷却液；2. 减轻发动机重量，降低车辆重心，提高行驶稳定性和操控性；3. 提升涡轮增压发动机的动力，降低废气温度；4. 减轻涡轮迟滞，缩短管路长度，废气更快到达涡轮增压器。三元催化器对汽车尾气排放至关重要，摘除会导致严重后果。而排气歧管集成到缸盖中，可以带来多重好处，提升车辆性能和驾驶体验。
如果将三元催化器摘掉了，那会导致尾气排放超标，还会导致排出的气体有一股臭味，并且也会影响年检，所以车友们不要随便将三元催化器摘掉。
汽车的排气系统中都是有三元催化器的，三元催化器在排气歧管上，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。
如果没有三元催化器，那汽车的尾气排放会超标。
排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。
头段就是排气歧管，中段就是在底盘上的长管子，尾段就是靠近后保险杠的部分。
三元催化器安装在排气歧管上。
打开发动机盖之后，就可以看到排气歧管。
三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，氧传感器可以检测尾气中的氧含量，这样可以将数据传输给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器其实主要作用是检测三元催化器是否还可以正常工作，如果三元催化器前面和后面的氧传感器反馈的数据是一样的，那就代表三元催化器失效了，这样仪表盘上就会亮起故障灯。
如果三元催化器失效了，那车友们需要立即更换。
将排气歧管集成到缸盖中的好处，简单理解有以下几点：1、缩短热车时间。普通的车辆，单纯靠发动机缸体来加热冷却系统的冷却液会导致热车时间非常长。
而排气歧管被集成在缸盖内之后，在冷车时排气歧管的高温可以快速地加热冷却液，大大缩短热车的时间。
2、减轻发动机的重量以及降低车辆重心。将排气歧管集成到缸盖中，可以让发动机减少大约3000克~5000克的重量，相应的就可以降低整车的重心。
车辆的重心降低，可以让车辆行驶起来更稳定，同时车辆操控变得更舒适。
3、涡轮增压的发动机可以提升动力。在发动机高负荷时，冷却液也可以对车辆的排气起到降温的作用。
由于推动涡轮的废气温度变低了，涡轮增压的发动机课题调校为更高的数值，以此来提升动力。
4、减轻涡轮迟滞。排气歧管没了，管路的长度也被大大缩短，废气便可以更快到达涡轮增压器。
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