车子方向像右跑偏是不是左收右放这样调整啊？原因分析及解决方法

汽车跑偏是很多司机都会遇到的问题，但并非所有情况都需要做四轮定位。造成跑偏的原因有很多，如轮胎气压不足、胎面磨损不均、悬挂系统问题等。一般来说，问题主要集中在轮胎和悬挂上。轮胎方面，首先要检查额定胎压，家用轿车大多在2.0bar至2.5bar之间。胎压不等会导致跑偏。每两万公里应调换轮胎位置，前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对调。换新胎时，应选择同一品牌、同一花纹的轮胎，最好四条胎同时更换。四轮定位不准也会导致跑偏，如前轮外倾角、主销角度不正确等。悬挂方面，新车由于悬挂系统故障导致跑偏的概率较低，但不排除原厂设计问题。旧车跑偏的原因更多，如车架变形、前轴移位、钢板弹簧弹片不一致等。制动时跑偏加剧，要检查制动系统，如刹车盘片、制动分泵等。转向系统的好坏也会影响直线行驶，如连接件磨损、轴承松动等。跑偏的危害不容忽视，轻则造成轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险。普通家庭轿车在150km/h下发生爆胎后生还率不到20%。长期驾驶跑偏车辆存在诸多隐患，一旦发现跑偏，应及时检查和维修。总之，汽车跑偏并非都需四轮定位，应根据具体情况分析原因，采取相应措施。轮胎和悬挂是关键，注意胎压、定期调换轮胎位置、检查悬挂系统。同时，制动和转向系统也不容忽视。跑偏虽不是立即致命的问题，但长期存在会带来更多隐患，应引起重视，及时解决。

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。轮胎：可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。悬挂：正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。危害：跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该进行检查和维修。

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