怎么判断节温器坏了暖风不热？造成节温器损坏的原因有哪些？

内燃机的散热至关重要，节温器对散热系统进行控制。节温器损坏的原因主要有：1. 机件老化，五六万公里后易出现故障，高温导致塑料老化；2. 石蜡泄漏或密封圈破损，石蜡流出导致节温器失效；3. 推杆损坏，主阀门无法正常开闭，节温器常闭或常开。判断节温器故障可通过观察发动机水温，常闭导致过热，常开导致过冷。了解节温器故障原因，及时检查维修，保障车辆正常运行。内燃机散热关键，节温器控制散热系统。节温器损坏原因：1. 机件老化，五六万公里后易故障，高温致塑料老化；2. 石蜡泄漏或密封圈破损，石蜡流出失效；3. 推杆损坏，主阀门无法正常开闭，节温器常闭或常开。判断故障：观察发动机水温，常闭过热，常开过冷。了解原因，及时检查维修，保障车辆正常运行。

内燃机的散热是至关重要的，判断车辆的散热状态除了要靠各种温度传感器外，还得靠节温器对散热系统进行控制。不少朋友想知道造成节温器损坏的原因有哪些，今天咱们就为大家盘点三个最常见的故障原因。

造成节温器损坏的原因

1、机件老化。车辆在行驶五六万公里左右时，节温器很有可能会出现故障。由于节温器处于机舱内，较高的温度会导致节温器外面的塑料老化，从而损坏节温器；

2、内部的石蜡泄漏或节温器密封圈破损。节温器内部是有石蜡的，当节温器密封圈出现破损的时候石蜡就会流出，到时候整个节温器就会停止工作；

3、推杆损坏。节温器阀门的开闭是靠内部的推杆推动主阀门，如果推杆损坏的话主阀门就无法正常开闭，此时节温器会处于常闭状态失去功能。

怎么判断节温器坏了暖风不热？

节温器损坏会导致发动机机体过热或过冷，不一定说暖风不热就是节温器的问题。节温器故障大致就分为两种，一是节温器常闭，而是节温器常开。如果节温器常闭的话车辆发动机就无法有效散热，车辆的水温会升得很高。如果节温器常开的话车辆冷却液会一直处于大循环状态，冷却液会一直被中冷器冷却，那么车辆的温度会一直无法上升，发动机内部磨损加剧。

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