车和家买资质不代工，李想是怎么规划的？

车和家买资质不代工，李想是怎么规划的？——车和家：我们将独立生产，不会选择代工。本文主要介绍了造车新势力车和家在资质问题上的策略，以及其与力帆的合作情况。文章指出，由于品牌本身没有资质，市场表现不良的品牌代工生产了车和家的车，因此车主们更倾向于抠除车厂标识。而车和家则明确表示将独立生产，不会选择代工。此外，文章还提到了车和家与力帆的合作情况，并强调了“独立生产”的重要性。总之，本文为读者提供了有关车和家的信息，同时也为其他造车新势力提供了一些参考意见。

不仅不选择，甚至在传闻面前迅速地予以极力否认，还带有些许“嫌弃”的意味。并不难理解。电咖的东南汽车尾标、蔚来的江淮字样，以及即将贴海马标签上市的小鹏汽车，再到想象之中的力帆车和家，造车新势力的第一批车主每每打量自己的爱车，都会被提醒两点：第一，品牌本身没有资质，这很尴尬；第二，市场表现不良的品牌代工生产了我的车，这也很尴尬。于是，更尴尬的事情发生了：一大波车主不约而同地选择了抠除车厂标识。当新势力的产品本身仍来不及接受长期使用的可靠性考验之时，备受争议的代工厂便成为了拉低车辆品质感的众矢之的，这显然是车和家最不想面对的尴尬境地，尤其合作对象是相比东南、江淮、海马的市场惨淡表现有过之而无不及的力帆。当“独立生产”再次被强调，即便与力帆切实产生“合作”，也绝不会是代工。

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