知乎上是否有很多雷诺车主？你们当时为何选择这个品牌？

【标题】雷诺：法系品牌最佳代表，小众车中的佼佼者【内容】作为一名汽车媒体人，我接触过很多主流品牌，但最终选择了雷诺。这并不是因为我对大众、丰田等品牌不感兴趣，而是因为我想了解背后更多的故事，想深入体验小众品牌的驾驭感受。雷诺是法系品牌最好的代表之一。在欧洲，它仅次于大众，是一个广受欢迎的主流品牌。然而，在中国市场，雷诺并没有进行太多本土化改造，保留了原汁原味的感觉。这种做法不仅符合法国人的口味，也让消费者更容易接受和喜欢这个品牌。雷诺在法国是最畅销的品牌，数据显示，2019年法国销量前三名都是法系品牌，其中雷诺年销量超40万辆，标致破37万辆，雪铁龙为23.5万辆。这说明了雷诺在法国市场的受欢迎程度和影响力。同时，雷诺在中国市场也没有失去其特色。无论是国产还是进口的车型，都很好照顾到家用的需求。比如说，国产科雷缤、科雷嘉，甚至还有优惠后的科雷傲，进口卡缤、风朗等。无论哪一款，它们都很好驾驶和保养。当然，买小众品牌并不是为了追求个性或炫耀自己的品味。选择小众品牌需要有一定的冒险精神和探索欲望。只有真正去体验过这些品牌的车，才能更好地回答网友这类问题。所以，买小众品牌不是单纯为了小众，而是想了解背后更多的故事。更重要的是，雷诺是法系品牌中最具性价比的选择之一。虽然价格相对亲民，但是品质和性能并不逊色于其他主流品牌。如果你想要一辆既实用又具有特色的家用车，那么雷诺绝对是一个不错的选择。总之，选择雷诺这个小众品牌并不是盲目跟风或者追求个性的表现，而是一种对汽车文化的探索和理解。希望更多的消费者能够尝试并爱上这个品牌。

雷诺车主一枚。其实，我在前几天的一个百度58汽车回答里回答过，当时是谈谈我看东风雷诺解散的事情。

为什么买雷诺？

我是一个汽车媒体人，理应什么风格的车都要去尝试，像大众、丰田、别克等主流品牌，我经常能接触到，自己也拥有丰田、大众、雪佛兰等这些车。但有些小众品牌，说不定哪天说没就没了，以后更难有机会体验到。而且，我深入体验过小众品牌后，才能更好地回答网友这类问题。所以从刚开始买车就只看小众品牌。不过，买小众品牌是冒险的，所以一开始不敢买贵的，就看便宜的，雷诺是其中一个好选择。

很多小众品牌之所以小众，要么是因为车很烂，比如华泰、川汽野马等。要么就是比较贵或太过于个性，比如路特斯、摩根等。而雷诺是为数不多品质还OK，个性没那么强(适合家用)，但价格又相对亲民的小众品牌。

在10-20万内，国产雷诺你可以选择科雷缤、科雷嘉，甚至还有优惠后的科雷傲，进口雷诺你可以买卡缤、风朗等。无论哪一款，它们都很好照顾到家用。

当然，我买小众品牌不是单纯为了小众，而是想了解背后更多的故事。雷诺不是那种本身定位小众的品牌。在欧洲，它可是仅次于大众的一个主流品牌。为什么会有如此的差别？要寻找深层的原因，只有你真正去体验它们的的车，再结合对中外消费环境的了解，你才知道。所以，我买雷诺车是抱有一定“做实验”心态的。

更重要的是，雷诺是法系品牌最好的代表。而法系车，在中国是有规模庞大的粉丝的。为什么有这么多忠粉？只有用过你才有话语权回答。全球主要的品牌都是德系、美系、日系，其实再接下来就是法系和韩系了。韩系品牌在中国经常能体验到。但法系不一样，法系本身就不注重传播，很多媒体同行都没深入试驾过法系车，包括我在内。

所以如果我想深入了解法系品牌，就必须买一辆真正的法系车体验。就像你想了解一个国家的人，你最好跟这个国家的人亲密接触。比如，你想了解法国人，最好的办法就是跟一个法国人结婚，哈哈。车也一样。

为什么说雷诺是最佳法系品牌代表呢？一方面，它最深受法国人喜欢。判断一个法系品牌是否纯正，就看法国人民是否接受。就好比你跟大伙说，这盘咖喱味的西红柿炒蛋是地道的印度菜，但如果连印度人都不接受，那你这个说辞就不成立了。

而雷诺在法国是最畅销的品牌，数据显示，2019年法国销量前三名都是法系品牌，其中雷诺年销量超40万辆，标致破37万辆，雪铁龙为23.5万辆。数据就能说明一切。

另一方面，雷诺在中国没进行太多本土化改造，无论是国产还是进口都保留原汁原味的感觉。当然，进口版就味道就更纯粹了，是完全不根据中国情况做调校的，而国产版的雷诺在工艺、调校上多少有了妥协。我自己买的就是一辆进口的卡缤。

而隔壁的标致和雪铁龙兄弟，绝大部分车型已进行了明显的中国本土化，比如推出什么奇丑无比的三厢207、三厢世嘉、标致408、雪铁龙C6国产版等，这些都不在欧洲市场卖，怎么会纯粹呢？DS品牌虽然号称很纯粹，但保有量不大，不能很好地代表法国人乃至欧洲市场消费者的口味。

有很多网友跟我争辩，认为雷诺不是纯正的法系车。他们的理由是雷诺用了很多日产的零部件和平台，应该是一辆“套壳的日系车”。持这样观点的人，通常没拥有过雷诺，多数属于“键盘侠”。我们判断一款车是不是纯正的法系车，应从3方面来看：

1、是否使用法系品牌。好，既然你认为很多品牌都互相换标(比如通用)，品牌不那么重要，那我们接着看；

2、是否由法系品牌主持研发。雷诺的大部分车，都是雷诺法国部门亲自研发(包括我自己的卡缤)。至于平台，雷诺和日产都在共享，你也很难说谁是谁的，对不对？至于零部件，你觉得雷诺用了很多日本的零部件，但不光是雷诺，很多德系车也用日本的零部件，难道他们也是日系车？

3、是否符合法国人的口味。这个不用说了，上文给的销量数据已经能证实了。

开过同平台的日产和雷诺车型的人都知道，尽管他们使用相同的三大件，但调校是不同的。日产更偏舒适，底盘软、动力线性柔和，而雷诺更偏运动，底盘硬朗、动力输出偏激进。

而我自己的小卡缤，个性也跟同级别其他SUV不同。抛开颜值不谈，卡缤的坐姿低、操控敏捷、过弯极限高，这方面超过了很多对手，也反映了法国人乃至欧洲人对家用车的理解——注重操控。一些设计细节脑洞新颖，但使用习惯后还挺好用，同时兼顾实用和安全性，反映了法系品牌不随大流的特点。

其实经过跟卡缤相处了3年多，我发现真正的法系车并不是广大媒体所说的浪漫。它是有浪漫的地方，但那不是法系车的特色。法系车的最大卖点是将独特的设计、接地气的驾控乐趣、小巧便捷的出行感受有机地结合在一起。

法系车不追求大排量发动机，不追求大尺寸车身，不追求昂贵的价格。并不是说他们造不出来，而是法国人已经过了这个浮华的阶段了，早就进入一个实用主义的新时代。在二战以前，法国是全欧洲最大的豪华车生产地和消费国，很多诸如布加迪、Delahaye等品牌，都不亚于现在劳斯劳斯和宾利。直到现在，法国仍是经典车主要的主要消费国，汽车文化底蕴不是一般深厚。

所以，法国车的内在气质，只有你真正拥有一辆后，才能感受到。不要去买那些经过中国改造过的杂交法国车，一定要买纯粹的，就是买法国乃至全欧洲人都认可的法国车。

太太是工业设计科班出身，对审美有较高要求。恰好看完类似价位的所有SUV，只有雷诺的设计符合她的要求。如果你仔细看，会发现卡缤的车身很少用鲜明的特征线，几乎靠凹凸起伏的钣金曲面，就能营造出性感的轮廓。

而同价位很多小型SUV，都喜欢加很明显的特征线去强调所谓的腰线、侧裙线，强调肌肉感和运动感。卡缤不需要，任何多余的线条都不需要，就能看起来很时尚，这就是设计功力的体现。

其实，很多不敢买小众品牌的消费者，一般担心日后的保养。但作为一名汽车业内人士，有很多资源可以捣鼓这辆车。事实上，现在我已经不用去4S店，即使是缺零部件，身边也有专业的雷诺供货渠道。身边甚至有很多朋友，是专门修复老爷车的，他们的工作更难了，我这种修现代车的算什么？

当然，我是有时间精力折腾。如果你是一名小白，又不愿在汽车上倾注太多精力，只希望安安稳稳把它作为一个代步工具，那你还是去买丰田、大众、别克等主流品牌。只是到最后你会发现，跟一辆小众车相处的日子会更有意思，活法更不一样。

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