ID4夏天如何开空调又凉又省电 高效节能技巧

夏天驾驶ID.4 CROZZ时，上车前应先打开门窗和外循环，风量调至最大，排出车内热气。待车内温度接近外界时，关闭车窗，转为内循环并开启A/C制冷，这样操作既快速降温又节省能源。同时，了解电池充电情况对优化能耗也有帮助，实际充电量受电池健康度和电压差影响，需定期维护以确保最佳性能。

我们的‬ID.4CROZZ刚上车的时候怎么开空调，又省油又凉快。现在停车位置没那么好找，难免会碰到正的大太阳下面，要上车的时候里面都烫得要命的。

id.4corzz这个时候上车如果想要凉快一点的话，直接开A/C(制冷)，其实也没什么用了。就好比一壶热水，开A/C(制冷)，相当于往里面加了点冷水，慢慢变成温水。这效率比较低，而且也是比较浪费的。最快的方法应该是把热水全倒掉，然后往里面一点点加冷水，对不对？

换到id.4croozz上操作的话，就是把门窗、外循环打开，风量开到最大，先把车子里面的热气，先跟它们说拜拜，排掉。

ID.4CROZZ这个时候开不开制冷？没关系的，不要去开它了，现在的首要任务是：把这一壶热水倒掉，不要管冷水哪里来、冰块有多少的事，这个钱不就省下了吗？等到这个车里温度降得和外面相差不太多的时候，再把车窗关上，打开内循环和A/C(制冷)，这样既省电，凉得反而比原来还快。

大大众‬的‬ID.4CROZZ84.8的真实容量除以95%的转化比率为80度。也就是说在表显完全没电的情况下，充电桩上冲入80度电最为完美。但假如只充进了75度就满了，那就是72/80=90%，说明此时电池健康度为90%，损耗10%。

但由于使用损耗和电压差的影响，这也不是非常非常准，只能算出个大概。算出来的电量是当前电池存在的电量，并不是最高电量，因为电池都存在电压差，电压平衡后充满的电量才是真实的最高电量。

所以，总结一下，夏天上车前，ID.4CROZZ风要开得大，窗户也要开得大，把闷热的空气给排出去，并且那个时候A/C按钮无所谓，不按就是省钱

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