起亚傲跑质量到底怎么样？值得购买吗？

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风悦达起亚KX3傲跑的2020款车型故障投诉量共90个，这款车在2020年销量为44661辆，2021年1-7月份累计销量9991辆，因此车辆的故障率并不算高。其中车辆的典型故障主要为影音系统故障、中控台异响、发动机故障灯亮、车身生锈、制动系统异响等，由此可见这些都是问题不大的小毛病，车辆的三大件方面表现还是不错的。然而，起亚KX3傲跑也存在一些不足之处。首先，动力很弱，高速超车吃力。全系只有1.5L发动机可供选择，最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。其次，内饰塑料感很强，同级别国产车在内饰用料上要远胜于起亚KX3傲跑。此外，韩系车保值率堪忧，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同级别的大众探影三年保值率能达到58%。悬挂减震不舒服，由于受限于成本问题，起亚KX3傲跑的后避震采用了扭力梁悬挂，减震性能远不如独立悬挂。最后，品牌影响力弱，东风悦达起亚的影响力甚至比不上长城、长安、吉利等主流国产品牌。那么究竟起亚KX3傲跑值不值得买呢？这就需要根据消费者的需求而定了。如果你对起亚KX3傲跑就是“一见钟情”，或者说就喜欢追求个性、小众化的车型，那么起亚KX3傲跑也是可以买的，车辆各方面表现也不会太差。但如果买车只是单纯为了实用，那么建议选购同价位下的自主品牌车型。起亚傲跑作为一款10万级合资SUV，性价比并不低，但存在一些不足之处。动力较弱，高速超车吃力；内饰塑料感强，缺乏软性材料包裹；保值率较低，三年保值率仅为50%；悬挂减震性能一般，后排舒适性较差；品牌影响力不足，难以与主流国产品牌竞争。消费者在选择时，应根据自身需求和喜好，权衡利弊，做出明智的决策。

随着国产车的崛起，位于合资末流的韩系车在国内一蹶不振，销量大不如前。因此，这两年我们都可以发现韩系车在价格上越来越低，配置也和同级别国产车有得一拼。要说到10万级合资SUV，起亚KX3傲跑性价比其实并不低，那么起亚傲跑质量到底怎么样？

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风悦达起亚KX3傲跑的2020款车型故障投诉量共90个，这款车在2020年销量为44661辆，2021年1-7月份累计销量9991辆，因此车辆的故障率并不算高。

其中车辆的典型故障主要为影音系统故障、中控台异响、发动机故障灯亮、车身生锈、制动系统异响等，由此可见这些都是问题不大的小毛病，车辆的三大件方面表现还是不错的，所以大家在买车的时候并不用对于起亚傲跑的质量抱有过多的顾虑。

为什么都不建议买傲跑？

1、动力很弱，高速超车吃力

起亚KX3傲跑全系只有1.5L发动机可供选择，这款发动机最大马力只有115匹，最大扭矩只有143牛米，这样的参数已经低于主流水平了。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。城市跑跑还可以，但是以上高速之后动力不足的问题就表露无遗了。

2、内饰塑料感很强

实话实说同级别国产车在内饰用料上要远胜于起亚KX3傲跑，傲跑的内饰看起来质感并不差，但是当你摸到实车之后才发现内饰都是塑料件，几乎没有软性材料包裹，看起来很不上档次。其次，全车手动座椅使用起来也不太方便。

3、韩系车保值率堪忧

韩系、美系、法系在保值率上一直都处于中下游水准，起亚KX3傲跑的三年保值率为50%，而同级别的大众探影三年保值率能达到58%，更不用说和同级日系选手进行比较了，所以很多人考虑到自己三五年后还会换车便更倾向于选择保值率高的车型。

4、悬挂减震不舒服

由于受限于成本问题，起亚KX3傲跑的后避震采用了扭力梁悬挂。这种悬挂在减震性能上远不如独立悬挂，因此起亚KX3傲跑的后排舒适性其实非常一般。在经过减速带或者不平路面时，后排颠簸比较明显。

5、品牌影响力弱

品牌应该是影响起亚KX3傲跑销量的最直接因素了，毕竟对于大部分国人来说汽车不仅仅是代步工具，在某些情况下还可以彰显出自己的经济实力，所以在同价位下能够选择大品牌、热门的车型就绝对不会选择冷门车。

随着近年来自主品牌车型的逐渐崛起，东风悦达起亚的影响力甚至比不上长城、长安、吉利等主流国产品牌，更不用说大众、本田、丰田等欧系日系品牌了，因此起亚KX3傲跑在如今的国内汽车市场上显得毫无竞争优势。

那么究竟起亚KX3傲跑值不值得买呢？

这就需要根据消费者的需求而定了，如果你对起亚KX3傲跑就是“一见钟情”，或者说就喜欢追求个性、小众化的车型，那么起亚KX3傲跑也是可以买的，车辆各方面表现也不会太差；但如果买车只是单纯为了实用，那么建议选购同价位下的自主品牌车型。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。