68万起，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhiX上市，能否成为市场新宠？

在刚刚结束的北京车展上，一款名为高合HiPhiX的国产高端SUV引起了广泛关注。这款售价68-80万元的超跑SUV，不仅在价格上与特斯拉ModelX相媲美，更在性能上展现出了不俗的实力。那么，高合HiPhiX究竟能否成为市场新宠，与特斯拉ModelX一较高下呢？首先，从产品定位来看，高合HiPhiX是一款中大型SUV，车身尺寸达到了5.2米，轴距超过3.1米，已经迈入了传统豪华品牌的领域。在性能方面，高合HiPhiX搭载了双电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m，与蔚来ES8和特斯拉ModelX相比，也毫不逊色。然而，高合HiPhiX的外观设计和车内配置，似乎并没有太多亮点。虽然采用了一些高级材料，如半苯胺材质的真皮座椅、奇华顿香薰、英国之宝音响等，但在科技配置方面，并没有展现出独家优势。此外，官方宣称的可进化底盘系统，虽然可以根据路况和驾驶习惯进行调整，但这种技术在当今汽车市场上并不罕见。在50万元以上的价格区间，消费者更注重个性、豪华和特殊用途。高合HiPhiX虽然在某些方面表现出色，但要想在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，还需要更多的创新和差异化优势。此外，高合HiPhiX采用了代工模式，由东风悦达起亚工厂生产。这种模式虽然可以减轻运营工厂的负担，但长期来看，如果销量上不去，高合HiPhiX的日子也不会太好过。总的来说，高合HiPhiX作为一款国产高端SUV，虽然在某些方面表现出色，但要想在市场中脱颖而出，还需要更多的创新和差异化优势。在50万元以上的价格区间，消费者更看重个性、豪华和特殊用途，高合HiPhiX需要在这方面下功夫，才能赢得消费者的青睐。68万起，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhiX上市，能否成为市场新宠？北京车展上，高合HiPhiX以其超跑SUV定位和68-80万元的售价引起了广泛关注。虽然在性能、尺寸和部分配置上与特斯拉ModelX相媲美，但在外观设计、车内配置和科技感方面，并没有展现出太多独家优势。在50万元以上的价格区间，消费者更看重个性、豪华和特殊用途，高合HiPhiX需要在这方面下功夫，才能赢得市场的认可。同时，采用代工模式虽然可以减轻运营压力，但长期来看，销量才是关键。高合HiPhiX要想在竞争激烈的市场中脱颖而出，还需要更多的创新和差异化优势。

正值北京车展，一台“变形金刚”把各路键盘侠、车评人都炸出来了。售价高达68-80万元的高合HiPhiX自称是超跑SUV，比肩特斯拉ModelX，甚至在各方面性能上要更强。这样的底气让我们惊叹，是那位让我们一起为梦想窒息的贾老板回国了？

撇开价格不谈，我们先来看产品，毕竟好的产品能获得较高的溢价，全世界都是这么玩儿的，万一高合HiPhiX真有这个能力呢。根据官方的消息，高合HiPhiX定位中大型SUV，车身长度达到了5.2米，轴距超过3.1米，从尺寸上来说他已经踏入了传统豪华品牌的领域。

再来看性能，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，这一数字已经超过了大部分燃油车，甚至足以抗衡同级别的纯电车，但高合HiPhiX搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。作为对比，蔚来ES8系统功率400kW，综合扭矩725N·m；特斯拉ModelX长续航版487kW，844N·m；高性能版577kW，1054N·m。并且在续航里程上高合HiPhiX和ModelX也非常接近。只不过3.9秒的0-100km/h加速能力比起ModelX差了一秒多。从单纯的机械性能上来说，高合HiPhiX还真有能力对标ModelX，就连名字都是那么得接近，和传祺GM8一样，出生就是为了对标(蹭热度)GL8的。

再来看整车设计，车头大灯横贯前脸、两侧雾灯区域的几何图形、下包围的进气口，是不是有一点FF91那味儿？别说高合这个牌子和乐视还真有那么点关系，高合的母公司华人运通董事长丁磊，曾就职于乐视汽车，系联合创始人。要不是贾老板人在美国公事缠身，不然一定下周就过来找你打官司。

除了外观够炫酷以外，这“六扇门”似乎更富有争议。一开始小编以为不过是和ModelX一样的后排鸥翼门，但是谁能想到这帮设计师的脑洞直通银河，上图这六种模式看得小编尴尬癌都要犯了，“总裁校阅”模式是怎么回事？想要和红旗L5竞争一下？

再来看车内，三块屏幕尺寸都不小，特别是副驾驶前方的这块屏幕，尺寸达到了19.9英寸，比市面上绝大部分Pad产品要大，内置不少娱乐软件。官方称其为智能汽车、可进化，想必也是依靠这些基于安卓系统的车机。

众所周知，到了50万元以上的价格，通常就不会谈性价比这个词了。这一价格区间已经跳脱于传统的家用车，而是追求个性、豪华、特殊用途等方面。比如奔驰S，足够豪华；路虎卫士，足够个性。那么高合HiPhiX有什么特殊的能力吗？

首先不得不承认高合HiPhiX用了大量的高级材料，比如半苯胺材质的真皮座椅、奇华顿香薰、英国之宝音响。除此以外似乎也看不到什么特别出彩的地方，至少在这个被科技配置狂轰滥炸的时代，高合HiPhiX能拿得出手的配置也并非独家。

另外不得不提一下官方所谓的可进化，高合HiPhiX的底盘系统可以根据路况和用户的驾驶习惯而改变。Emmmmm……..是不是理论上每天开车时手感都会不一样？如果换了一位驾驶员怎么算呢？不过这种技巧相比RR那种根据卫星定位调节变速箱的操作就显得平凡许多了。还是那句话，高合HiPhiX能拿得出手的并非独家。

就连著名的车托车评人都看不下去了，直言其贵，不过话倒是没说满，“我超有兴趣的一部车”，似乎在向高合的公关抛媚眼。

▲奥迪e-tronSportback

68-80万元可以买什么纯电车？刚刚说的ES8、ModelX就不谈了。传统的BBA里面，奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3都能买。尺寸可能不如你，但体验上造了那么多年车的三驾马车想必不会令人失望。当然啦，如果高合HiPhiX在质量可靠性方面能有所建树，前期验证做得特别完美，没有或者极少出现BUG、缺陷。那么说不定在这个本就不大的市场里可能还真就能占据一席之地，毕竟现在喜欢小众车的人也不少，或者说有钱又闲的人不少。

写在最后

根据资料显示，高合采用了代工的模式，由东风悦达起亚工厂生产。这一模式在新造车企业里非常普遍，毕竟资质不是想买就能买的。前车之鉴就是拜腾，收购了一汽华利，最终不堪负债倒闭。从这点出发，高合不需要有运营工厂的负担，更不要说库存压力了。因此只要它能卖出去，即使卖得不多，短时间内也不会面临过多的资金压力。但如果长此以往，销量上不到四位数，再死磕50万元以上级别的车型，那日子可能就不太好过咯。

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