新任“5秒俱乐部”成员图说新款奥迪S3，性能升级能否摆脱老问题？

作为奥迪运动部门的“拳头”产品，新款奥迪S3在性能上有了显著提升。搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速仅需4.8秒，再次证明了其“5秒俱乐部”成员的实力。外观方面，新款奥迪S3采用了更加犀利的设计语言，亮黄色涂装和锐利的六边形格栅让整车更具攻击性。灯组造型也变得更加复杂，科技感十足。车身侧面的光影线条勾勒出肌肉感，而车尾则相对收敛，全黑的车标和排气系统增添了运动气息。在性能方面，新款奥迪S3针对四驱系统进行了多项优化调整，整车降低了15mm，搭配动态悬挂系统，有望彻底摆脱老款推杆的问题。此外，10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控多媒体触摸屏大大提升了车内科技感，而D型平底方向盘和黄色缝线运动座椅则营造出浓厚的运动氛围。值得一提的是，新款奥迪S3还发布了轿车版本，三厢版的造型与两厢版差别不大，同样犀利。下包围的黑三角装饰和黑色尾翼进一步增强了运动感，而尾部肌肉线条更加明显。总的来说，新款奥迪S3在外观、内饰和性能上都有了明显的升级，更加倾斜于运动化。2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，310马力，400牛·米，0-100km/h加速4.8秒，全新升级的四驱系统和悬挂系统，有望解决老款的推头问题，带来更加刺激的驾驶体验。新款奥迪S3在性能、外观和内饰上都有了显著的提升，更加倾斜于运动化。2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速仅需4.8秒。外观上，犀利的设计语言和亮黄色涂装让整车更具攻击性，而全新升级的四驱系统和悬挂系统有望解决老款的推头问题，带来更加刺激的驾驶体验。内饰上，10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控多媒体触摸屏大大提升了科技感，而D型平底方向盘和黄色缝线运动座椅则营造出浓厚的运动氛围。此外，轿车版本的发布也让人期待其在国内市场的亮相。

作为奥迪运动部门当之无愧的“拳头”产品，奥迪S3（查成交价参配优惠政策）终于迎来了它的最新车型，整车变得更加霸气。凭借310马力/400牛·米和重新调校的四驱系统，该车可以在4.8秒内从静止加速到100公里/小时，仍然是“5秒俱乐部”的成员。

外观方面，官图中采用这种亮黄色涂装的整体造型让人感觉全新奥迪S3更具攻击性，标志性的六边形格栅更加锐利，加上大面积的黑色蜂窝状中网，看起来并不像是一辆容易操控的车。

老牌“灯厂”生产的灯组造型从来没有让人失望过，造型也变得更加犀利，内部结构也变得更加复杂(当然以后的维护费用也不低)。奥迪S3下方是标志性的“五街”日间行车灯。此外，我们可以期待未来的RS3。更有趣的是看到下面有一个类似的赛车旗形状。

侧面，整车“犀利”的设计语言贯彻得更加彻底，整个外轮廓和腰线勾勒出的造型甚至光影线条，让车身侧面看起来更有肌肉感。保留了“异色耳”的传统，但新车被熏黑了。

相比“犀利”的车头和侧面，我感觉全新奥迪S3的车尾造型收敛了很多。可以看到奥迪车标和S3车标都采用了全黑的造型，四边的排气系统也是黑色的。尾灯造型更扁平，灯光造型很有科技感。

此次，奥迪S3针对四驱系统进行了多项优化调整，整车降低了15mm。随着动态悬挂系统，通过各种升级，我们试图彻底摆脱老奥迪S3推杆的老问题。如果这个“顽疾”真的像厂家说的那样被去除，新奥迪S3的综合性能将会达到一个巨大的水平。

在动态中控的T型区域，我们可以看到10.25英寸全液晶仪表盘和嵌入式10.1英寸中控多媒体触摸屏大大提升了车内的科技感，带拨片的“D型”平底方向盘也不会感觉太差，因为老款的手感非常舒适，新进化的MMI系统也同样可以期待。

抱歉，我还是不能接受这种小保险杠的设计。不会让我想起911，现在只会让我想起第八代高尔夫（查成交价参配优惠政策）…而且运动座椅的颜值和包裹性也不用担心，黄色缝线很有战斗力。门板上新加入的氛围灯条做工和灯光效果也非常出色，可以在驾驶舱内营造出非常好的运动氛围。

与此同时，奥迪S3的轿车版本也发布了，这可能也是人们最熟悉的奥迪S3版本。这个版本未来大概率会在国内看到。可以看到三厢版的车头造型和两厢版差别不大，还是很犀利的。

三厢版的下包围也有一个黑三角的装饰区域，与两厢版相同。三厢版还增加了黑色尾翼，增强整车的运动感。排气系统也是黑色双边四向布局，三厢版的尾部肌肉更强。

综上所述，整车内外设计变化较大，更加斜。2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，310马力，400牛·米，0-100km/h加速4.8秒。全新升级的四驱系统和悬挂系统，主要是针对“推头”这种顽疾，很刺激。

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