本田CB400宣布停产，唯一一台在售400cc四缸将说再见？

本田CB400作为唯一一台在售的400cc四缸摩托车，其停产无疑让许多车迷感到惋惜。从1999年的第二代车型开始，CB400就采用了HyperVTEC引擎技术，动力输出更加强劲。2003年的第三代车型进一步提升了动力和制动性能。2007年的第四代车型加入了FI电喷技术，使动力输出更加线性。2017年的第五代车型则搭载了LED大灯和升级的减震系统，最大马力达到了56PS。CB400不仅见证了本田的发展，也承载了许多国内车友对四缸摩托车的情怀。然而，随着排放法规的日益严格和电动车型的崛起，CB400终究未能抵挡住时代的变化。虽然国内车友无法合法上路，但收藏一台CB400无疑是对这款经典车型最好的致敬。本田CB400的发展历程和停产原因分析本田CB400作为市场上唯一的400cc四缸摩托车，其停产让许多车迷感到遗憾。从1999年的第二代车型开始，CB400就不断进行技术革新，包括采用HyperVTEC引擎技术、升级动力和制动系统、加入FI电喷技术等。2017年的第五代车型更是搭载了LED大灯和升级的减震系统，最大马力达到了56PS。然而，随着排放法规的日益严格和电动车型的崛起，CB400终究未能抵挡住时代的变化。虽然国内车友无法合法上路，但收藏一台CB400无疑是对这款经典车型最好的致敬。本田CB400的停产，不仅是因为排放法规的严苛，更是因为电动车型的快速发展。作为一款经典的四缸摩托车，CB400见证了本田的发展，也承载了许多国内车友的情怀。虽然无法合法上路，但收藏一台CB400，无疑是对这款经典车型最好的致敬。同时，这也提醒我们，随着时代的发展，传统燃油车将逐渐被电动车所取代，我们应更加关注环保和可持续发展。

关于·HONDACB400

第二代：时隔7年，HONDA在1999年推出全新改款CB400，第二代车型改款最大特点是采用了HyperVTEC引擎技术。

第三代：2003年HONDA在第二代的基础上推出了更为成熟的第三代车型，动力输出上由6750rpm提前至6300rpm，同时一起升级的还有制动卡钳。

第四代：时间来到2007年，由于排放法规的原因CB400也加入了FI电喷技术，同时在仪表上不仅可以看到转速显示，FI电喷的加入还能有效配合油门开度，带来更线性的动力输出。

第五代：2017年HONDA推出搭载LED大灯的第五代车型，同时前后减震都得到进一步升级，动力上最大马力也达到了56PS。

不得不说国内车友对于四缸情节的记忆很多都来自CB400，对于本田而言CB400对于自身发展也有着举足轻重的作用。

时过境迁，排放法规的严苛加上电动车型的不断发展，CB400依旧未能抵挡时代的变化。虽然没有引进，国内车友没有办法合法上路，也依旧会有不少车友感到遗憾吧。那么喜欢CB400的车友不妨收藏一台！

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