2020款蔚来ES6签名版在外观上延续了2019款的设计,家族式的X-Bar设计元素和侧车身的天际线+双雕塑曲线组合,使其成为家庭主力车型。细节上,LED大灯和尾灯采用家族式设计,挡风玻璃上部的三摄像头来自Mobileye公司,配备MobileyeQ4芯片,支持L3自动驾驶。内饰升级主要体现在五屏联动的智能数字驾驶舱,科技感和豪华感包围着每一个用户。仪表盘从8.8寸升级到了9.8寸,中控屏幕色彩提升,NOMIMate升级到2.0版本,支持连续对话提高效率。女王副驾的购买比例不低,160度超大角度调节,升级后的腿托和脚托均支持电动调节。蔚来ES6是目前蔚来最畅销的车型,上半年的优异成绩促使其不断改进升级。在国家和地方政府对新能源汽车的刺激政策下,2020款蔚来ES6已经做得相当不错,更受用户欢迎,有望占据更多市场份额。2020款蔚来ES6签名版在外观上延续了家族式设计,细节上更显用心。内饰升级主要体现在五屏联动的智能数字驾驶舱,科技感和豪华感提升。仪表盘和中控屏幕升级,NOMIMate升级到2.0版本,支持连续对话提高效率。女王副驾的电动调节腿托和脚托,带来更舒适的体验。作为蔚来最畅销的车型,2020款蔚来ES6在国家和地方政府对新能源汽车的刺激政策下,有望占据更多市场份额,更受用户欢迎。
2019年10月2日,在美国上市的蔚来汽车股价跌至1.19美元(查成交价参配优惠政策)/股的谷底,不看好的声音达到顶峰。今年7月13日,蔚来汽车股价达到16.44美元/股。短短9个多月,是什么让其股价上涨超过12倍?资本会讲故事很重要,但扎实的业绩才是不变的核心。ES8越来越好,但受限于定位群体,仍然不是一款任重道远的产品。ES6是这一切的核心,上半年交付11711辆,7月交付2610辆。虽然和继续破万的Model3(查成交价参配优惠政策)相比还有很大的距离,但是不断增长的销量也说明了它的认可度在提高。上半年单款新能源车交付量第五是非常不错的成绩,现在到了2020款就更好了。
2020款ES6在外观上沿用了2019款的设计思路。如果不包括B柱上的NFC卡钥匙感应区,就没有变化。家族式的X-Bar早已成为蔚来最醒目的设计元素,侧车身的天际线+双雕塑曲线组合依然似曾相识。作为目前家庭的主力车型,ES6的设计非常成功。细节上也能看出ES6的用心。LED大灯和尾灯全部采用家族式设计。位于挡风玻璃的上部,可以清楚地看到三摄像头,它来自著名的Mobileye公司。捕捉信息后交给MobileyeQ4芯片进行计算处理,该芯片的计算能力是Q3芯片的8倍,并且该芯片可以支持L3自动驾驶。不过ES6还在L2自动驾驶,未来还会进一步完善空。
这款新车型的升级来自内饰,但如果你不熟悉这款车,你很可能不会发现(查成交价参配优惠政策)有什么变化。五屏联动的智能数字驾驶舱,科技感和豪华感包围着每一个用户。经过不断的版本升级更新,到了今天越来越完善。之前看到网上有关于内饰材质变化的东西。从实际体验来看,巴斯夫的Haptex合成革非常非常接近皮革。毕竟博柏利也用这种材料,从质感和美观上来说都没什么问题。唯一让人怀疑的是自己的内心。如果实在纠结,选择纳帕内饰也是一个解决办法。车内大量真皮覆盖2.5万元的价格还是比较公道的价格。毕竟家里买个沙发不止这个价格。
屏幕是这次内饰升级中不可或缺的话题。仪表盘今天从8.8寸升级到了9.8寸。在整体面积不变的情况下,更大的屏幕会带来更多的显示面积,更窄的黑边看起来也会更舒服,并且它提供了深/浅两种主题。中控屏幕在色彩上也有所提升。新加入的浅色主题,在炎炎夏日看起来特别清爽。至于其他功能,是随着系统的不断丰富。NOMIMate已经升级到2.0版本。相比之前的版本,屏幕变大了,分辨率也提高了,支持连续对话提高效率,表情和场景也有了很大的扩展。
蔚来车主中女王副驾的购买比例不低,160度超大角度调节接近能平躺的感觉。升级后的腿托和脚托均支持电动调节,便利性进一步提升。即使累了也想休息一下,多好的选择啊!
蔚来ES6(查成交价参配优惠政策)是目前蔚来最畅销的车型,上半年的优异成绩促使其不断改进升级。从这款2020的车型来看,变化主要是基于更好的体验。目前无论是国家层面还是地方政府对于新能源汽车都有很多刺激政策,一款更受用户欢迎的产品是其占据更多市场份额的重要因素。从这个角度来说,2020款蔚来ES6已经做得相当不错了。
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