宝骏E100这“毫发无损”有点让人意外？车身结构安全性如何？

宝骏E100在碰撞事故中表现出了不俗的车身结构安全性。在一次与另一辆车的碰撞中，宝骏E100的损伤相对较小，车尾没有出现严重损伤，而对方车辆的前保险杆被蹭掉，引擎盖弯折，格栅凹陷，保险杠变形。此外，在另一起追尾事故中，宝骏E100作为被追尾车辆，车尾损伤也相对较轻，后保险杠破裂，车身钣金内凹，而对方车辆损伤更为严重。这些事故表明，宝骏E100的车身结构设计在安全性方面表现不错，能够在一定程度上保护车内乘客的安全。宝骏E100在碰撞事故中展现出了良好的车身结构安全性。尽管车头部分设计有“吸能区”，在追尾事故中后车损伤较重，但宝骏E100的损伤相对较轻，车尾没有严重损伤，后保险杠破裂，车身钣金内凹。相比之下，对方车辆的前保险杆被蹭掉，引擎盖弯折，格栅凹陷，保险杠变形，损伤更为严重。这些事故说明宝骏E100的车身结构设计在安全性方面表现不俗，能够在一定程度上保障车内乘客的安全。宝骏E100的车身结构安全性在碰撞事故中得到了验证。在与另一辆车的碰撞中，宝骏E100的损伤相对较小，车尾没有出现严重损伤，而对方车辆的前保险杆被蹭掉，引擎盖弯折，格栅凹陷，保险杠变形。在另一起追尾事故中，宝骏E100作为被追尾车辆，车尾损伤也相对较轻，后保险杠破裂，车身钣金内凹，而对方车辆损伤更为严重。这些事故表明，宝骏E100的车身结构设计在安全性方面表现不错，能够在一定程度上保护车内乘客的安全。宝骏E100的车身结构安全性在碰撞事故中得到了很好的体现。尽管车头部分设计有“吸能区”，在追尾事故中后车损伤较重，但宝骏E100的损伤相对较轻，车尾没有严重损伤，后保险杠破裂，车身钣金内凹。相比之下，对方车辆的前保险杆被蹭掉，引擎盖弯折，格栅凹陷，保险杠变形，损伤更为严重。这些事故说明宝骏E100的车身结构设计在安全性方面表现不俗，能够在一定程度上保障车内乘客的安全。宝骏E100在碰撞事故中展现出了良好的车身结构安全性。在与另一辆车的碰撞中，宝骏E100的损伤相对较小，车尾没有出现严重损伤，而对方车辆的前保险杆被蹭掉，引擎盖弯折，格栅凹陷，保险杠变形。在另一起追尾事故中，宝骏E100作为被追尾车辆，车尾损伤也相对较轻，后保险杠破裂，车身钣金内凹，而对方车辆损伤更为严重。这些事故表明，宝骏E100的车身结构设计在安全性方面表现不错，能够在一定程度上保护车内乘客的安全。

此前，确实发生过宝骏E100的碰撞事故，根据事故现场的图片来看，宝骏E100蹭的宝骏E100的损伤并不大，车尾并没有出现很严重的损伤。反观对方，前保险杆是被蹭掉了，看着似乎挺严重的。不过，保险杆是塑料件，发生事故容易损坏，很正常。只是，宝骏E100这“毫发无损”有点让人意外。

而能说明宝骏E100车身结构安全性不差，还不只有刚刚提到的这一起，曾经出现一起过合资轿车和宝骏E100之间的追尾事故，其中被追尾的车辆是宝骏E100，但是宝骏E100的车尾没有出现很严重的损伤，只是后保险杠破裂，车身钣金有内凹了。反观事故中的对方车，引擎盖发生弯折，整个格栅向内凹陷，保险杠有明显的变形，看着有些惨。当然，车在设计的时候，车头部分有设计更多的“吸能区”，因此在追尾的事故中，后车都会出现比较严重的损伤。不过，这也能看出宝骏E100的安全性还是不错的。

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