探岳用哪种模式省油；探岳用了什么悬架？哪种悬架更省油？

探岳作为一款中型SUV，提供了七种驾驶模式，其中经济模式最省油。在经济模式下，行车电脑会调整变速箱换挡逻辑，限制发动机喷油量，实现省油效果。此时，动力输出会被压制，加速度表现不明显，但车辆会自动匹配最佳转速，减少油耗。仪表盘会显示绿色ECO字样，发动机转速更平滑，油门踏板变重。探岳的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，不占用发动机舱空间，广泛应用于前横置发动机汽车。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进，提高车轮贴地性能和抓地力，提升操控性和后排乘坐舒适性。探岳搭载1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。动力在市区内够用，顶配车型动力强劲。感兴趣的朋友可以去大众4S店看车试驾。探岳作为一款中型SUV，其经济模式和悬架设计都体现了省油和舒适性的追求。经济模式通过调整变速箱换挡逻辑和限制发动机喷油量，有效降低油耗。麦弗逊前悬架和多连杆后悬架的设计，既保证了车辆的操控性，又提升了乘坐舒适性。探岳搭载的三款发动机和7速双离合变速箱，提供了充足的动力选择，满足不同消费者的需求。感兴趣的朋友不妨去4S店亲自体验一下。

探岳使用经济模式是最省油的，作为一款中型SUV，这款车搭载的动力系统还为消费者提供了七种驾驶模式。

这七种驾驶模式分别是经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地以及越野个性化模式，在汽车的中控台就可以选择不同的驾驶模式，经济模式指的就是ECO模式。

在切换到经济模式之后，行车电脑会调整汽车变速箱的换挡逻辑，同时会限制发动机的喷油量，通过这种方式来实现省油的效果，使用经济模式之后，汽车的动力输出就会被压制，即使是在深踩油门的状态下汽车的加速度表现也不会非常明显。

在使用经济模式的状态下，汽车的动力是逐渐提升的，在起步的状态下会感觉汽车的动力很肉。

在使用经济模式时，仪表盘会同步显示绿色的ECO字样，在驾驶汽车的过程中，车辆会自动去匹配最佳的转速以减少不必要油耗，发动机在工作的过程中，发动机的转速比会比普通模式下更加平滑，油门踏板也会变的更重一些。

探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊独立悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的应用也是非常广泛的。

麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆独立悬架还可以提高车子的后排乘坐舒适性。

探岳是一款中型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。

探岳一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

探岳的动力在市区内是够用的，顶配车型的动力是很强的，如果大家对探岳感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾。

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