最低配进口Jeep大切诺基可一点都不素！大排自吸全都有？

大切诺基作为Jeep品牌的一款经典SUV，自1992年推出以来就以其独特的设计和卓越的性能赢得了消费者的喜爱。2012款3.6L舒适导航版大切诺基，以其豪华的内饰、先进的底盘升降系统和强劲的动力性能，成为当时百万级中大型SUV的佼佼者。如今，这台行驶了16万公里的二手车，估值在16万左右，性价比极高。外观方面，2012款大切诺基采用了更加柔和的设计理念，车身线条流畅，同时保留了Jeep家族的经典元素，如七孔进气格栅和内圆外方的前大灯，展现出霸气外露的美式肌肉感。内饰方面，这一代大切诺基的内饰设计更加精细，采用了上黑下米的色彩搭配，实木半包围的前排空间，营造出商务气息浓厚的豪华感。配置上，底盘升降系统是最大的亮点，四轮独立空气悬挂系统提供了五种高度和五种模式，适应不同路况。动力方面，大切诺基搭载了克莱斯勒2010年研发的3.6LPentastarV6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱，最大输出功率为286Ps，扭矩达到347N·m。这款发动机在保证动力的同时，还提升了燃油经济性，可以使用92号汽油，对于美系车来说，这是一种提升。驾驶体验方面，大切诺基在日常公路上行驶非常舒适，3.6L发动机在深踩油门时展现出暴躁的一面。但需要注意的是，刹车较软，需要与前车保持安全距离。除了这些优点，大切诺基还拥有与路虎看齐的越野能力，在同级别车型中数一数二。虽然作为老一代美系车，三大件的质量稳定性不如日系车，但只要多费心思打理，就能获得优秀的使用体验。2012款大切诺基以其豪华内饰、先进底盘系统和强劲动力，成为当时百万级SUV的佼佼者。如今，这台行驶16万公里的二手车，估值16万，性价比极高。柔和的外观设计、精细的内饰、底盘升降系统、3.6L发动机和越野能力，都让这台大切诺基值得拥有。虽然作为老美系车，需要多费心思打理，但只要用心，就能获得优秀的使用体验。

大切诺基是克莱斯勒买下Jeep后推出的车型，当时的目的是替代切诺基，并创造一款在SUV领域独树一帜的汽车。1992年克莱斯勒投产第一代大切诺基，让Jeep没想到的是，大切诺基不仅自身表现出色，而且还刺激了老款切诺基的销售，切诺基也因此多活了7年之后2001年切诺基在美国本土被自由人Liberty代替。而今天这台也算是我们对于一台也能多功能使用的Jeep的最初印象！

今天这台是2012年8月上牌，目前行驶了16万公里的大切诺基(进口)2012款3.6L舒适导航版，他的新车含税价达到了62万多，目前锦和汽车商业中心估值在16万左右。估值和保值率都是正常偏好的范围，而对于一台当时对标百万级的中大型SUV，目前这个价格也还是非常吸引人的；特别是考虑到这台车至今为止换代车型都还未在国内上市，所以买回去换个新款套件也能伪装成新车。

设计上，他放弃了上一代那棱角分明的设计理念，大切诺基整体看上去柔和了许多，但依旧不失其美国车的肌肉感。车身线条顺畅了，自然也就更容易被人们所接受。在车身线条有所改变的同时，大切诺基也同时保留着其经典的家族血统。最为醒目的就是前脸上被镀铬材质整个覆盖的七孔进气格栅。它与内圆外方的前大灯紧密地结合在一起，让大切诺基本就非常宽大、饱满的前脸看起来更加的霸气外露。

进入车内，首先给人的感觉就是这一代的大切诺基的内饰要比上一代更加精细了。如果说上一代的大切诺基的内饰还是充满了野性的话，那么这一代简直就是个绅士，上黑下米的色彩搭配，并将整个前排空间以实木半包围，同时在两种颜色中间形成过渡，让整个车内的氛围多了几许商务气息。这个豪华感更是整个Jeep品牌最巅峰的一套了，这个结论包括至今为止的整个车系！

配置上最大的亮点其实就是这套底盘升降系统，其他的电子设备在这套系统面前简直就是小巫见大巫。四轮独立空气悬挂系统分为五种高度、五种模式，其中包括运动模式、雪地模式、自动模式、沙地/泥地模式、岩石模式。常规模式的离地距离为205mm，当进入高速行驶状态时，车身会降低15mm，而在泊车时为了方便进出，车身会降低40mm。当进入越野路面时，车身可在常规距离的基础上分别在越野状态下增加33mm与极限越野状态下增加65mm的距离。这个在当时是百万级的配置。

大切诺基的发动机采用克莱斯勒2010年新研发的3.6LPentastarV6自然吸气发动机，在VVT可变气门正时的帮助下，它拥有更强的动力性；匹配5AT变速箱，最大输出功率为286Ps/6350rpm，扭矩则达到347N·m/4300rpm。这款发动机最大的特点就是在保证动力的前提下还可以提升燃油经济性。对以往被视为油老虎的美国车来说，能节省点油耗，绝对是一种提升，并且大切诺基的发动机是可以使用92号汽油，这恐怕是很多车型无法比拟的。

驾驶大切诺基在日常公路上行驶，给人最大的感觉就是舒适。如果你不肯深踩油门，那这款车会保持一种非常平稳的状态，有一种让人想睡觉的感觉。而它3.6L的发动机也不是摆设，只要你深踩油门，可能前两秒钟你还没觉得有什么变化，但随之而来的将是它充分展现其暴躁的一面。另外，在驾驶大切诺基的同时，要记得与前车保持一个安全的距离，因为它的刹车实在是太软了，但制动力还是足够。

其实光目前这些优点就已经值得这个价位去拥有了，但是他还不仅仅有这些，可别忘了他还是越野能力看齐路虎的Jeep！所以越野能力在当时的同级别里也数一数二！当然，作为老一代的美系车，三大件的质量稳定性自然没有日系那么耐用，需要多费点心思打理获得优秀的使用体验。

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