一篇文章让你了解金牛座哪款最值得买

金牛座哪款最值得买？外观方面，全新金牛座整体设计与老款车型有些相似，但是细节部分又有所升级，前脸进气格栅尺寸进一步增大，并且在中间采用了一根横向的镀铬饰条，并与两侧大灯相连接，拉宽了整个车头的横向视觉效果。此外，雾灯区域的设计也更复杂，整体看上去更具有运动气息。内饰方面，这款车的内饰和外观一样都有了一些改进，但是整体的风格仍旧保持了一贯的设计，这样的设计也是比较的大气，而且也有着很好的质感，整体的中控台也是采用了非常多的软材质进行覆盖，并且搭配有一定的金属拉丝面料，这些材质也能很好地将内部的档次感表现出来。金牛座的车长5018mm,车身宽度达到了1884mm,轴距2949mm,中规中矩的数据，在同级别的车型中，金牛座的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，金牛座的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。金牛座EcoBoost245Vignale臻享版采用2.0发动机，最大马力245,峰值扭矩达到390,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在金牛座上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。金牛座的官方实测零百加速成绩为8.5S,在18-25万中型车车型中排在25位。金牛座的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、前驻车雷达、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动泊车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、手机无线充电、胎压监测、儿童座椅接口、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。根据历史上购买过金牛座的用户的口碑信息，大家最满意的是它的2.0t引擎，油耗低且空间宽敞。如果你对上述数据和配置还不够了解的话，那么我们建议你去试驾一下金牛座，亲自感受一下它的魅力。

外观方面，全新金牛座整体设计与老款车型有些相似，但是细节部分又有所升级，前脸进气格栅尺寸进一步增大，并且在中间采用了一根横向的镀铬饰条，并与两侧大灯相连接，拉宽了整个车头的横向视觉效果。此外，雾灯区域的设计也更复杂，整体看上去更具有运动气息。

内饰：这款车的内饰和外观一样都有了一些改进，但是整体的风格仍旧保持了一贯的设计，这样的设计也是比较的大气，而且也有着很好的质感，整体的中控台也是采用了非常多的软材质进行覆盖，并且搭配有一定的金属拉丝面料，这些材质也能很好地将内部的档次感表现出来。

金牛座的车长5018mm，车身宽度达到了1884mm，轴距2949mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，金牛座的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，金牛座的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

金牛座EcoBoost245Vignale臻享版采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到390，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在金牛座上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。金牛座的官方实测零百加速成绩为8.5S，在18-25万中型车车型中排在25位。

金牛座的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、前驻车雷达、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动泊车、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、手机无线充电、胎压监测、儿童座椅接口、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解金牛座，那么我们根据历史上购买过金牛座的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对金牛座最满意的是它的2.0t，另外油耗多少、空间大也都是大家喜欢它的点。

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