为什么中国的测速路段要提示前方测速？其背后的交通管理逻辑是什么？

本文探讨了为何中国在测速路段会进行前方测速提示。这种提示不仅是为了罚款，更是为了交通管理的本质——安全与效率并举。提示的目的是为了使大部分守法公民意识到自己可能超速，回到安全驾驶模式。此外，测速点也常设在易出事故的地段，以减少事故发生。尽管有人认为这是针对习惯违法者的警示，但实际效果是让大多数守法公民受益。交通管理措施应基于深入思考和明确目的，而非单纯地以事故率或罚款为目标。内容详述：文章首先提出疑问，为何中国在测速路段会进行前方测速提示。随后通过阐述交通管理的本质，指出提示的目的是为了安全与效率。文章强调了不是所有人都是为了超速而超速，很多时候是不知不觉的，特别是对于好车来说。因此，提示的作用在于让大多数人意识到自己的驾驶行为是否安全。此外，文章还提到了减速带等交通管理措施的目的也是为了安全，而非单纯地为了减少轮胎使用寿命等。最后，文章强调了交通管理应基于深入思考和明确目的，而非以事故率或罚款为目标。

在我见过的国外，减速带的前方也会有路牌显著提示前方有减速带。这个提问我理解不是因为《交通警察执勤执法工作规范》有规定，而是问为什么这么规定。

在一个权力社会和金钱社会，很多人都领略过使用权力的爽——不用当官，就一个停车场收费的，也能对着司机们耍横。所以，惯常的思维变成了测速的目的是为了罚款。如果提前告诉他就罚不到款，以及，抓不到这些人就起不到打击违法违规行为的作用。

高速公路的出现，本来是为了效率。但效率的另一面是危险。交通管理的本质是安全与效率并举，并不是为了罚款。测速是交通管理手段，不是目的。并不是所有人都是为了要效率不要命而超速，开过车都知道，很多时候是不知不觉的，特别是好车。

超速要处罚的原因是因为处罚比说教有用，但人不是机器，不可能从来没有疏忽，对于无心违法违规的人，处罚会激起负面情绪，对于互动型的人类来说，负面情绪并不只伤害有负面情绪的那一个人。

所以时不时的给个提示，让大部分人意识到自己超速了，回到安全驾驶模式——这才是交通管理的本质啊。

我常跑的地方是全国都常见的所谓大学城，建大学城是拓荒的好办法，尤其是初期，主道两边都还没有开发完毕(图片没有显示出来这个“十字路口”其实是一字直路)，不必担心有车从旁边出来，但是红绿灯却一直在使用。有人觉得这种假路口又不会真会车，结果闯了红灯还真被罚。

最早我特别不理解这是为什么，一度也以为是为了罚款。毕竟停车起步很费事。后来时间长了终于体会到了，要是没有红绿灯，那就大撒欢了。这些灯，其实就是让撒欢的慢下来。归根结底还是为了安全。

说到这里我一定要提一提减速带。我在国内从未看到哪里的减速带前方有提示，不知道是不是我见识少。我猜是因为学校门口、斑马线前等等地方的减速提示作用不大吧，于是减速带应运而生，大有一种“让你不减速！我崩死你！”的解恨感。而且我感觉人们发现了减速带的好处，于是大范围广泛使用。

可是减速带的目的不是为了减速吗？并不是为了把车子崩飞把轮胎崩炸或者说减少轮胎使用寿命吧？

所以我特别喜欢国外这种提示，以及他们这种非钢制的减速带，远远地就看到了。只要减速，车子会平稳通过，驾驶体验特别好。又要提到人类是种互动动物，我愉悦你愉悦，大家都愉悦。

我接触过的一些交警，身为交通管理者，也不知道这些交通管理措施的出发点是什么。他们很多人是基于自己的辖区事故率而进行管理，而不是基于交通管理的本质。我有时候想，不肯深入思考的人，那就只能使用这样的任务(事故率)驱动法了。不过追根朔源，有时候是上面单纯地用事故率、事故数量作为衡量交警管理水平的主要指标，也许是他们没有深入思考吧。

总结一下，交通管理的本质是安全与效率并举，不是为了罚款，不是为了让司机们不愉快。

评论说“提示测速点不就是在明确告诉习惯违法者，这里有测速点，你老实点，过了这点你随便撒欢吗？”

我只能说，这是你get到的东西。对于一贯不遵守规则的人来说，确实什么规定都会有漏洞。给提示针对的是大部分守法公民，是无意识超速人群。另外，在我们山区地带，我观察到的测速点都处于容易出事故的地段，这也是减少事故的一个办法。说起来，交通管理部门为了那些不要命的人真是操碎了心。

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