车行新动态：博格华纳氢气喷射系统能否解锁新能源汽车“零碳排放”的未来？

总结内容：氢气因其无色无味、清洁无污染的特性，被视为21世纪的“终极能源”。为应对运输部门的碳排放问题，H2储能成为关键技术。博格华纳为H2内燃机提供全套喷射系统解决方案，包括气轨、喷水系统、高压缩比增压系统及后处理系统。其控制系统基于现有内燃机进行升级，以实现最佳效率。博格华纳的氢气喷射系统致力于协助整车企业转型，为实现零碳排放和更清洁的世界作出贡献。此举标志着新能源汽车技术的又一重要突破。此项技术的实施有望解决能源紧缺和气候变暖等全球性问题，促进全球碳中和目标的实现。

提起氢气，很多人并不陌生，初中化学告诉我们，它是世界上密度最小的气体，无色、无味、无毒、高度易燃……而氢能作为清洁的零污染、零碳排的二次能源，被誉为21世纪控制地球升温、解决能源危机的“终极能源”。

大气中CO2占比上升被广泛认为是全球变暖和气候变化加速的主要原因，现阶段全球CO2排放量的四分之一源于运输部门，其中80%以上来自公路运输车辆。为了使运输部门脱碳，需要进行根本性的变革，以减少或消除对矿物燃料作为主要能源的依赖，H2储能成为一个主要技术手段。绿色H2的生产目前正进入一个主要的增长阶段，电解生产H2的目标是在未来十年增长400倍。因此，电力和H2能源形式将成为未来车辆动力系统的主要增长机会。

能源紧缺、气候变暖早已是全球性问题，作为一个有责任感的大国，我国早已定下2030年达到碳排放峰值，2060年前实现“碳中和”的目标。在“双碳”目标的推动下，工业和信息化部将H2内燃机定义为零碳排放动力，还将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将H2内燃机纳入其中予以支持。目前H2燃料作为零碳排燃料放被多家车企解锁，博格华纳能够为H2内燃机提供全套H2喷射系统解决方案。

燃油喷射系统是对内燃机整体性能有重大影响的关键部件。目前H2喷射系统系统考虑系统压力和进气道喷射与缸内直接喷射的系统架构。进气道喷射系统布置简单，有回火风险，充气效率低，对增压系统有较高要求，有明显的功率损失。缸内直接喷射系统可以进气门关闭之后喷射，没有回火风险，喷射压力高，流量大，接近原机的功率水平，更高的充气效率。

Ø博格华纳H2内燃机配套零部件解决方案

博格华纳依据H2气体及H2内燃机特性，针对性开发了支持H2内燃机的气轨，喷水系统，高压缩比增压系统及后处理系统，以满足H2内燃机开发需求。

Ø博格华纳H2内燃机控制系统解决方案

博格华纳H2内燃机控制系统是基于现有柴油或汽油GDi内燃机的最小改造进行开发，氢控制逻辑和控制器在能够支持基础内燃机的配置上升级。为了在广泛的应用中实现最佳的内燃机效率，控制器需要涵盖不同的策略，如空气稀释，增压能力升级、EGR控制，喷水控制，催化剂预热策略，以及结合爆震检测和快速退角的点火控制策略。博格华纳H2喷射系统的控制通过优化喷射器驱动波形，考虑不同压力和温度情况下，对电磁阀执行器驱动力、驱动器能量和喷射器阀速度之间实现最佳平衡，实现闭环控制，控制H2喷射器零部件的差别和全寿命性能。

无论从地球资源和生产技术，还是从环境保护的角度来看，可以相信，洁净优质的氢能都将成为世界能源舞台上的一个出类拔萃的新秀而大放异彩。博格华纳氢气内燃机系统兼顾传统汽油机和柴油机性能需求，协助整车企业从传统石油燃料动力内燃机转型到零碳排放氢气内燃机，为实现一个洁净、节能的世界付出一份力量。

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