最成功的换代产品 试驾路虎第四代发现 是它吗？

路虎第四代发现凭借更强劲的动力、改进的操控性和越野性能，以及豪华的内饰和外观设计，成功接过了发现3的接力棒。虽然刹车性能提升不大，但整体驾驶体验大幅提升，市场竞争力显著增强，尤其适合追求豪华与越野并重的消费者。

如果要把这个奖项颁给最成功的替代车型，发现号3的继任者，2010年路虎第四代发现号应该会获奖。3的越野能力有目共睹，其第三排设计是市场上最好的。可悲的是，对于5700磅来说，它的力量显然太弱了。

借助508牛米扭矩，第四代发现60英里加速成绩为6.5秒，比发现3最好成绩快了1.7秒。升级后的ZF六速自动变速箱，虽然重量接近3吨，但在高速时的表现要活泼得多。

3发现弯道侧倾明显，正常行驶也会出现点头现象。对于第四代路虎，更换了新的转向齿条、悬架衬套、新的悬架连接和减震，并安装了更紧凑、更大的防侧倾杆，使得新车的晃动明显减小，转向变得更加犀利，车身在高速行驶时的稳定性进一步加强。Skidpad的抓地力测试成绩从0.71g提升到了0.78g，与大众途锐、宝马X3处于同一起跑线，但与讴歌MDX的0.86g还是有一定差距的

我们没有太注意发现3的刹车系统。毕竟已经很强了。得益于系统的升级，第四代中发现的制动踏板踩起来要舒服得多，但实际制动性能并没有得到实质性的提升——从每小时70英里到静止的距离从173英尺下降到171英尺。

此外，路虎还对新车的越野性能进行了升级，改进了陡坡缓降系统，新增了参数“弹射起步”，让第四代更容易在风沙中脱困。我们怀疑大多数车主仍然会在私人海滩上尝试这个功能。

其他主要变化体现在外观和内部。尾部大灯全部为LED，前保险杠经过重新设计。我们发现3的正面非常令我们满意。现在看起来好多了。自动大灯高度可调，车身配备5个摄像头，停车、巡航、越野时的驾驶控制非常轻松。

新的内饰可以说是壮观的，天然木材，缝制皮革和拉丝铝。强大的汽车照明，全新设计的方向盘，前后座椅和中央控制。导航系统的菜单不是很好用，但是重新设计的仪表盘上也有不错的行车电脑显示。还有第三排座椅，成年人完全可以坐在上面——这是Discovery3上的优良传统——已经传承下来了。

我们测试的这款车型售价为48100美元——比Discovery3多1350美元——配备电动真皮座椅、电动天窗、双区空调节、多功能方向盘和19英寸铝合金车轮。七座HSE版加价5910美元，导航系统、前保险杠探头、车载蓝牙、第三排座椅、数字广播等配置更加舒适。

第四代发现54760美元的售价在中大型SUV市场很有竞争力，虽然它不像讴歌MDX那么全能，也不如般宝马X5富58汽车驶乐趣，不过它在柏油路上的能力大幅进步。我们认为买主们会对这样的升级颇为满意，不过他们很有可能选择基本版车型，有新鲜的外观、高档的内饰，以及揽胜一般的豪华感，而且它比揽胜便宜了30000美元。!”

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