宝马425iM多花10万乐趣无限 值得吗？

宝马425iM运动套装，作为宝马4系的入门级车型，通过双门跑车造型和丰富的配置展现了其独特魅力。虽然比3系贵10万，但获得的不仅是跑车外观和回头率，还有卓越的驾驶体验。无论是日常代步还是追求速度与激情，425iM都能满足需求，是一款集实用与乐趣于一身的车型。

提到宝马3系，相信很多人都熟悉，不过宝马4系你了解吗？其实4系是从上一代开始从3系分支出去的，双门版、敞篷版、5门掀背版都归纳到4系，而今天我们试驾的车型就是宝马425iM运动套装，没错，双门跑车！

也许有人会感觉3系、4系差不多，而4系要贵很多不划算，其实不然，4系比3系同等规格只贵10万，依然有4/5座可选，实用性非常不错，而这10万块买来的是双门，以及超帅的溜背跑车造型，还有，3系完全不可匹敌的回头率。

今天试驾的宝马425iM运动套装是4系是最低配车型，不过也许是为了突出4系的轿跑定位，4系全系都采用了M运动套装，有型有范！

425iM的保险杠造型相比320iM还是有一定差别，更具有力量感，标配18寸运动轮毂，Coupe造型与众不同。

如果说前脸与3系有很多相似之处，那么车身后半部分Coupe造型则是4系的专属。溜背线条一直延伸到车尾箱，而两个超大的无框车门则是3系独有的配备。

尾部则是完完全全的跑车造型，圆润饱满而又富有力量。虽然没有采用掀背尾门，但双出排气还是挺有范的。

尾灯采用最新的家族式设计，依旧是浑厚而动感的风格。

内饰则与3系保持了一致，不过红色内饰相当吸引人，更加符合4系的轿跑车定位，M运动方向盘也是恰到好处。

即便是最低配，配置也相当丰富，如主副驾驶安全气囊、侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、疲劳驾驶提示、倒车影像/雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、换挡拨片、运动真皮座椅、主副驾驶电动/记忆座椅、GPS导航、中控台6.5寸大屏、蓝牙/车载电话、车联网、LED大灯、自动头灯、大灯区高度调节/清洗、后视镜加热/记忆、自动空调等一应俱全。

而当你进入车内，这10万块就花在这，两个较长的无框车门，装13必备神器，此时此刻，它不仅能够给你极大的满足感，搭配车顶溜背线条，还能够给你带来极高的回头率。

4系轴距和3系标准轴距版是同样的2810mm，所以依然安排了4个座位，而腿部空间与3系标轴版相差无几，非常实用，而头部空间由于溜背线条的原因，逊色于3系，但由于腿部空间不错，调整下坐姿，后排还是可以派上用场的。

终于到了道路试驾的环节，这部宝马425iM运动套装搭载是2.0T的低功率版本，最大功率135Kw，峰值扭矩270Nm，搭配8档手自一体变速箱，官方0-100公里/小时时间只需7.5秒，相当不错。往上还有2.0T高功率的430i、3.0T的440i，不过425iM的动力表现已然出色。

425iM提供经济(Eco)、舒适(comfort)、运动(Sport)、运动+(Sport+)四种模式选择，不过一般用得最多的是舒适、运动模式，舒适模式(comfort)下代步还是非常舒服的，急加速8AT变速箱也不会让你失望，不过这类车不挂运动模式(Sport)怎么对得起这外形？

开启运动(Sport)模式，车身变得紧绷起来，转速表指针一直在2000转上方浮动，油门的深浅直接反应在速度的变化上，8AT反应非常迅速，动力一丁点都不浪费，7.5秒破百的动力储备十足，可以让你享受无可比拟的驾驭激情。

悬挂表现很有韧性，整体偏硬但舒适性还是有保证的，你可以快速的切入急弯，感受到它强有力的支撑，也可以过减速带或小坑哇，而不会颠得难受。4系和3系保留了同样的动态特征，运动性虽然不如E92那般纯粹，但保留的舒适性，相信绝大多数购买者都会喜欢。

然而，这些只是4系的基本功，它的双门拥有撩拨气氛的天生本能，无刻不在提醒你驾驶的一台双门跑车。当夜色降临，降下车窗，将音乐放到最大，开启运动模式，听着音乐与风声一路奔袭，享受着它的无限乐趣！而到了闹市，4系轿跑与这座城市完美契合，坐在车里，享受城市的倒影，和众人追随的目光，也是一种莫名的乐趣！

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