凯迪拉克CUE系统经过数年的发展，不断更新换代，始终坚持自身的理念与特色。从界面设计到语音识别，从4GLTE服务到内置高德地图，CUE系统始终在不断创新进步。作为车联网领域的开拓者，CUE系统持续优化服务，努力提升用户体验。在当今车联网变革的大时代，CUE系统展现出独特的魅力和坚持，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。 HergeMay。
不得不说，在当今这个一切随波逐流的时代，总有一小部分人还在坚持自己的想法，坚持IT产品，坚持智能手机，在这些主流领域，你可以看到很多理想主义者。在汽车领域，其实有这样一个“一个人”依然坚持着自己的多媒体理念。
多媒体系统已经形成了一个格局:以德为主的技术+传承。
另一方面，以BBA为主导的德系阵营仍在致力于自己的德语语言、华丽的硬件、严谨的UI设计、与车辆本身的深度交互、具有传承意义的操作逻辑。如果你仔细品味，你会发现它们实际上有许多概念上的相似之处。这也代表了车联网发展的另一个阵营和方向。
正是因为以上两大力量的快速发展，很多多媒体系统品牌都受到了这种影响，形成了自己的风格，但总的来说并没有偏离以上两种趋势。
多媒体系统已经形成了一种模式:不断提高自身的通用性。
说到通用多媒体系统，我想很多人根本不知道CUE系统是什么，这很正常，就像很多人根本不知道“BBA”上的系统叫什么一样。但是如果我说安吉星，你肯定会想到。可以算是第一个成功推广人工语音服务的品牌。但是随着车联网时代的到来，光靠安吉星显然是不够的。正是因为这个原因，全新凯迪拉克的CUE系统再次进行了更新。2021年CUE系统在凯迪拉克诞生至今已有四年。这次会带来哪些改善？
再次体验CUE:就像通用的6AT到9AT一样，还是在进步。
界面:无处不在的“震颤体验”
4GLTE服务:大家开心又快！
主流:也开始玩语音识别了。
完美:内置高德地图更进一步。
安吉星:持续优化/整合的专属特殊服务。
“做一个车联网领域多愁善感的人”
坚持一件事其实很难，尤其是像通用这样的车企，从一开始就不跟风，喜欢自学。但是，从现在开始，CUE系统做得很好，因为它在不断改进，就像它的OnStar服务一样。虽然之前有很多问题和批评，但是随着时间的推移，现在已经越来越好用了。如今，随着语音识别的普及，不仅可以提升自身，还可以提升语音识别的性能，跟上时代，做好体验，这其实是非常难得的。
你可能会说CUE是一个奇怪的极客，但我认为在如今这个车联网变革的大时代，变化每天都在发生，CUE系统总能坚持做自己，不断吸收新的内容为自己所用，也可以算是一股清流。我们期待着未来的样子。
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