2019款奔腾B50底盘悬架结构优势解析 值得入手吗

2019款奔腾B50采用前双横臂、后多连杆独立悬架，此配置在同级车中少见，为驾驶提供良好支撑与舒适感，市场竞争力强。尤其后多连杆悬架，成本及行驶质感均优于常见扭力梁，是吸引消费者的亮点之一。

2018年9月，一汽奔腾官方宣布，2019款奔腾B50（查成交价参配优惠政策）正式上市，新车共推出2款车型，指导售价区间为8.59-10.49万元（查成交价参配优惠政策）。作为年度改款的奔腾B50，在配置上进行了一定调整，外观上则与前款车型并无太大区别，动力方面依旧采用1.6L和1.4T的发动机。

2019款奔腾B50底盘系统悬架结构采用了前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，这样的搭配在同级别中很少见的，算是比较的良心了，可以为在行驶时为车身提供不错的支撑性了，从而给予乘客更好的舒适感受，也增加了市场竞争力。在不少同级车还在使用扭力梁的时候，B50就配置亮点多连杆，这一点很是有吸引力，它的成本以及行驶质感都比较好。

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