3.5V6被废，美版汉兰达紧随中规后尘！用涡轮增压换环保数据，值得吗？

日前，海外媒体曝光了新款北美版汉兰达的官图。新车搭载了2.4升涡轮增压发动机，取代了老款3.5升V6自然吸气发动机，最大功率提升至198千瓦。而国内市场目前仅有混合动力版本，未来有望推出2.0升涡轮增压版本。新车在设计上与混动版保持一致，配备了12.3英寸中控大屏，支持蓝牙电话、无线AppleCarPlay和无线AndroidAuto等功能。此外，还增加了无线充电面板，提升了便利性。美规新款汉兰达的2.4升涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩419牛·米。相比V6发动机，虽然燃油经济性相当，但氮氧化合物和二氧化碳排放更低，更加环保。国内市场方面，新款汉兰达目前仅售混动版，但未来有望推出燃油版。根据谍照，测试车辆尾标为”D-4ST”，代表2.0升涡轮增压发动机。此外，还有望提供四驱系统，尾标从E-Four调整为AWD。2021款汉兰达的2.0升涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱。虽然与美规2.4升发动机有差距，但经过市场检验，购车和维护成本不会太高。”缩缸减量”是汽车行业趋势，美规新款汉兰达的2.4升涡轮增压发动机在参数和技术上都有提升。但受客观因素影响，短期内预计不会引入国内。作为合资中型SUV，汉兰达的竞争对手包括现代胜达、Jeep大指挥官、本田冠道等。近半年销量达58243台，位居中型SUV销量第五。新款北美版汉兰达官图曝光，2.4升涡轮增压发动机取代3.5升V6，最大功率198千瓦。国内目前仅售混动版，未来有望推出2.0升涡轮增压版本。新车设计延续混动版，配备12.3英寸中控大屏，增加无线充电面板。美规2.4升发动机环保性能更优，国内预计引入2.0升版本，提供四驱系统。汉兰达作为合资中型SUV，销量表现不俗，位居细分市场第五。

日前，我们从海外媒体处获取到一组新款北美版汉兰达的车型官图。新车采用2.4升涡轮增压发动机取代了老款3.5升V6自然吸气发动机，最大功率提升至198千瓦。而国内市场方面，目前新款汉兰达仅有混合动力可选，未来预计会推出搭载2.0升涡轮增压发动机的版本。

整体设计和混动版车型保持一致

配备12.3英寸中控大屏

基于新车官图来看，新车依旧延续了现款汉兰达的整体布局，梯形前格栅搭配贯穿式前包围布局，轮辋造型也和现款车型保持一致。内饰方面配备了12.3英寸中控大屏，支持蓝牙电话、无线AppleCarPlay和无线AndroidAuto等功能，中控大屏下方还设置了无线充电面。

增加了无线充电面板

车身侧面也和现款车型一致，并没有太多不同

2.4升涡轮增压发动机

作为此次改款的重点，美规新款汉兰达将使用2.4升涡轮增压四缸发动机取代老款车型上那台自然吸气式3.5升V6发动机。这台2.4升涡轮增压四缸发动机的最大功率为198千瓦，最大扭矩为419牛·米。结合海外媒体的报道来看，搭载新型涡轮增压发动机的汉兰达与V6发动机的燃油经济性保持一致，但氮氧化合物和二氧化碳的排放更低。

国内燃油版车型路试谍照

国内市场方面，虽然目前新款汉兰达仅出售混合动力版本，但未来预计也会推出燃油动力供用户选择。结合此前的谍照来看，测试车辆的尾标为“D-4ST”，该尾标在2021款汉兰达车型中代表搭载2.0升涡轮增压发动机。此外，该车还有望提供四驱系统，并且四驱系统尾标从2.5升混动系统的E-Four调整为AWD。

2.0升涡轮增压发动机

具体到动力参数方面，参考2021款汉兰达来看，该车搭载的2.0升涡轮增压发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。相比海外车型搭载的2.4升涡轮增压发动机来看有一定差距，唯一的优势在于经过市场长期的检验，购车成本不会上升，日后维护费用也不会太高。

写在最后：

“缩缸减量”是汽车行业的大势所趋，在北美市场也是如此。这套全新的2.4升涡轮增压发动机在参数和技术上都有提升，可惜受到诸多客观因素影响，短时间内预计并不会来到国内。作为合资品牌中型SUV，与汉兰达车身尺寸接近的同级车型包括现代胜达(售价20.28万-27.28万元)、Jeep大指挥官(售价23.98万-32.98万元)、本田冠道(售价22.00万-33.28万元)等。销量方面，近半年来汉兰达累计销量为58243台，位居中型SUV销量榜单第五。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。