2019款奥迪Q3底盘悬架结构介绍 如何实现舒适与操控并存

2019款奥迪Q3基于PQ35平台，定位低于Q7与Q5，通过独特调谐实现动感驾驶。其底盘沿用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，确保舒适与操控。可选装的可变阻尼减振器，通过智能调节阻尼，兼顾不同路况需求，进一步提升驾驶体验。

奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。动力方面，据悉，奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

底盘方面，2019款全新奥迪Q3的悬架结构和现款车型保持了一致，前悬架结构为麦弗逊式独立悬架，后悬架结构为E型多连杆式独立后悬。整体来说还是不错的，舒适性和操控性都很不错。可变阻尼减振器是选装配置，它通过加速度传感器检测四个轮子的加速度，根据路面的状况调整减振器阻尼，能更好的兼顾舒适性和操控性。

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