还能再卖几年？2022款豪爵铃木GSX-250R曝光，是否仍具竞争力？

2022款豪爵铃木GSX-250R作为国内250级别跑车的常青树，虽然多年未大改款，但市场表现依然不错。新款GSX-250R在外观上与老款保持一致，仅在车身版画上做了调整，将”SUZUKI”字样换成了”GSX”。虽然新版画视觉冲击力不如老款，但整体造型依然吸引眼球。GSX-250R的整备质量178kg在同级别中偏重，但790mm的座高非常亲民，即使是1米6的小个子骑士也能轻松驾驭。动力部分，搭载248cc直列双缸水冷两气门发动机，最大功率18.4/8000rpm，最大马力25匹，最大扭矩23.4Nm/6500rpm。虽然动力表现不够强劲，但对于新手来说，这样的输出特性非常友好，提速时不会有强烈的拉扯感。在硬件配置方面，GSX-250R采用正置前减和中置后减的悬挂系统，前290mm单盘和双活塞卡钳，后240mm单盘和单活塞卡钳，卡钳品牌为Nissin。全车电控仅有双通道ABS。虽然近两年市场上出现了更多250-300级别的跑车，GSX-250R在动力和配置上略显不足，但其易骑性和稳定性对于新手来说依然具有吸引力。然而，随着国产车型的不断进步，GSX-250R的优势已经逐渐不那么明显。在激烈的市场竞争中，GSX-250R是否还能再卖几年，仍需市场和消费者的检验。2022款豪爵铃木GSX-250R虽然在外观和配置上没有太大变化，但其亲民的座高、友好的动力输出和稳定性依然吸引着新手骑士。然而，面对市场上日益激烈的竞争，GSX-250R是否仍能保持竞争力，还需时间来证明。

豪爵铃木GSX-250R作为国内250级别跑车的常青树，即使这么多年都没有进行过大改款，但依然有着不错的市场表现。最近2022年款的GSX-250R被网友拍到，从照片看来，新款和老款还是没有很大的差异，仅仅是在车身版画上进行了改动。

GSX-250R整体使用的是铃木家族化的设计语言，所以也被车友简短地称为“小小R”。新款的外观造型和老款保持一致，不过新款对于车侧的版画设计做了调整，原本从油箱延伸到整流罩的“SUZUKI”字样换成了“GSX”，还看与否不予评价，但新版画的视觉冲击力不如老款。另外灯光系统可能还是前卤素大灯和后U型LED尾灯。

虽然该车的整备质量178kg在同级别当中偏重，但是790mm的座高相当亲人，即使是1米6的小个子骑士也能前脚掌着地。

动力部分大概率也不会发生变化，搭载的是248cc直列双缸水冷两气门发动机，最大功率18.4/8000rpm，最大马力25匹，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，实际驾驶中能明显感受到动力不足，并不符合跑车特性。但是这样的输出特性对新手十分友好，提速时不会有很强烈的拉扯感。

现款GSX-250R在硬件配置方面，悬挂系统使用正置前减和中置后减。刹车系统使用前290mm单盘和双活塞卡钳，后240mm单盘和单活塞卡钳，卡钳品牌是Nissin。全车电控只有双通道ABS。

近两年不论是合资品牌还是国产厂家都纷纷推出了250-300级别的跑车，并且在动力和配置上都压过GSX-250R一头。虽然GSX-250R并不是一辆很有亮点的车，但是好骑和过硬的车辆稳定性对于新手来说是相当重要的，当然国产车型也在努力进步，“小小R”的优势已经逐渐不那么明显了。

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