3.2秒的裙底风光—奥迪RS7Performance,你了解吗?

3.2秒的裙底风光—奥迪RS7Performance,你了解吗?_58汽车

奥迪RS7Performance以其低调的外观和强大的性能给人留下深刻印象。搭载4.0T双涡轮增压发动机,605匹马力,3秒多的零百加速,前6活塞固定式卡钳,实力配置令人赞叹。进气格栅设计独特,轿跑车型低矮,副散热器设计常见。RS7是赛道运动版A7,轴距约2920mm,车身下底板相同。内饰采用炭纤维饰板和麂皮包覆,换挡球头设计舒适,人机工程学出色,档位切换丝滑。点火启动后,车辆隔音效果出色,发动机声浪低沉有力。转向制动灵敏准确,踏板力适中,适合激烈驾驶。悬架调校舒适,运动与舒适兼顾。底盘结构扎实,前轮配备红色六活塞固定式卡钳,轮胎尺寸275/35R20。制动盘采用分体式设计,铝合金材质轮毂,球墨铸铁盘体,打孔盘设计,耐高温不产生热裂纹。前桥采用升级双叉臂结构,侧向力下刚性十足。空气弹簧和动力吸振器保证舒适性。托森式差速器提供良好脱困能力。转向机采用采埃孚高级产品,助力电机包在转向机外,滚珠丝杠传动力量大。奥迪RS7Performance外表斯文,内里澎湃却柔和,是一辆兼具运动性能和舒适性的豪华轿跑。

好吧,我今天要开着奥迪RS7Performance去接一位在银行打印流水的老总

好吧,奥迪在我印象里就是像这照片里一样,低调低调,连颜色都和马路一样,你们找到了嘛。可是他有颗4.0T双涡轮增压的心脏,605匹马力,三秒小几的零百实测加速,前6活塞固定式卡钳,实力配置说不完。。。找两张大点的图片瞅瞅哈

进气格栅分三块,中间一块够大但并不夸张,两侧的和中间的搭配起来挺好看。由于轿跑车型较为低矮的特点,散热器两侧增加副散热器也是较为常见的设计,左右的格栅就显得非常必要。

对,是A7,两款车轴距都在2920上下,悬架调校和姿态的一些差异导致轴距会有一点点的不同,但是车身下底板是一样的啦。RS7=RACINGSPORTA7赛道运动版A7,就这样。

内饰基本全覆盖炭纤维饰板+麂皮包覆

你要说中控不太高是吧,我却要告诉你这个换挡球头才是灵魂之一,肘尖放在中央扶手上,手搭在这个球头上,真的是很安逸,D档和N档都处于最舒适范围内,长途驾驶疲劳,不存在的。这套换挡机构人机够好,档位切换我只能用丝滑来形容了,在我心里真心TOP1了,爱不完~

好了,车评就到这里。上车开干。

相遇—奶奶也会喜欢的西装暴徒

点火启动,车子真的是很安静,不是说排气系统没有声浪,而是整车隔音做得太好了,斯文,真是斯文!三分之二油门开度下去,发动机转速飙到5000转。视频里明显能听出来2500转到3000转发动声音猛地抬高,涡轮完全介入相对较晚,大涡轮嘛,后劲十足就对了,不然零百怎么跑出好成绩。我没能感受到扭矩源源不断地输出,因为前面有车,真想上赛道。

开起来转向制动都Q弹Q弹的,就是回位都很及时准确,还真是Racing版,转向的灵敏度比较中规中矩,不会觉得那么难控制。踏板力比较大,激烈驾驶下太小的踏板力是很难做到准确控制车辆的哦。反正我相信奥迪的调校工程师比我更了解这些。

下雨天,地面附着力还是有些下降的,随便踩点油门后轮就打滑,屁股扭来扭去,老板上车可不能这么开。

悬架比我预想的软和很多,回弹时倒也能很好地拉住车身,这么运动却又不失舒适的西装暴徒,隔音又辣么好,怕是奶奶也会喜欢的

相知—裙底风光展现不俗实力

趁老板打印纸条的功夫我决定看看RS7的底盘结构,我坚信底盘从不骗人。我找到一个战神劳保。。。。旁边的一家1S店(老板很Sao气地在玩手机)

我们进店了

低调的车进低调的小店

毫无意外,前轮配备红色六活塞固定式卡钳,轮胎尺寸275/35R20

制动盘的设计可圈可点,首先盘毂和盘体采用分体式设计,制动盘轮毂采用铝合金材质,制动盘采用球墨铸铁,尽可能降低簧下质量,其次制动盘体采用打孔盘,周边布满一圈缺口,这里的缺口更多是考虑制动盘高温下的热应力,热容量会下降,但是更耐高温,不容易产生热裂纹。

前桥采用升级的双叉臂结构,侧向力下刚性十足;每个叉臂连接到车轮支架都是两个球头,可以活动,这些球头的位置都是经过设计的,为啥要多些球头,因为这样可以保证在更多情况下车轮保持较好的运动学特性,保证四轮定位参数,成本也是蹭蹭往上啊。还有黑色大柱体—空气弹簧都看到了,舒适性的保证。

前轮轮包上部,分体式球头看得很清楚了,看见空气弹簧上红色的小管子没有,那是给弹簧充气用的。坐在气球上行走~

制动钳上特别有心地安装了两个动力吸振器,也就是两个小铁块+橡胶,可以吸收掉制动产生的振动。

前桥结构。托森式差速器一直很迷恋,虽然是轿跑,但是脱困能力也很好。

转向机藏在里面看不见,但我给你们找到了,一定是采埃孚这种最高级的转向机,整个助力的电机包在转向机的外面,里面滚珠丝杠传动,力气贼大

我想RS7就是外表斯文,内里澎湃却柔和吧。

后桥下期再写,记得关注我@奥迪。

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