哈弗H8汽车线束问题真的存在吗？急急急！

哈弗H8汽车在宣传中提到采用小线径的铝电缆，虽然轻便便宜，但可能增加后期维修维护难度。铝线需要使用铜铝复合的线鼻子，这会增加电阻和加工难度，长时间使用可能暴露问题。作为电气电子行业的从业者，我对这一问题非常敏感。哈弗H8和H9的用户虽然不多，但他们是真心支持国产车崛起的。长城汽车应该重视这些小问题，不要因为忽视细节而影响品牌形象。汽车线缆长达2000多米，接头众多，如果设计考虑不周，很容易出现问题。线缆是汽车的血管和神经网络，直接影响车辆稳定性和行车安全。新款汽车采用大量主动被动安全系统，如果没有安全可靠的线束系统，后期问题将逐渐暴露，严重打击消费者对国产车的信心。长城汽车应该认真对待这一问题，不要因为宣传而让消费者失望。哈弗H8汽车线束问题真的存在吗？这个问题值得长城汽车深思。作为国产车的代表，长城应该在细节上下功夫，确保产品质量，不辜负消费者的期望。线束问题虽然看似不起眼，但关系到车辆的稳定性和安全性，不容忽视。希望长城汽车能够正视问题，不断改进，为消费者提供更优质的产品。哈弗H8汽车线束问题引发关注。长城宣传采用小线径铝电缆，虽轻便便宜，但可能增加维修难度。铝线需用铜铝复合线鼻子，增加电阻和加工难度。电气电子行业人士对此敏感，呼吁长城重视细节，不要因小失大。汽车线缆是车辆的血管和神经网络，影响稳定性和安全。新款汽车采用主动被动安全系统，更需安全可靠的线束系统。长城应正视问题，不断改进，为消费者提供优质产品。

长城自己宣传的，他自己说要采用小线径的铝电缆，当然啥时候用，用到什么程度，那部车上用没说。我可是把它当国产神车来研究啊。小线径的铝电缆轻便便宜这一点是好，但增加了后期的维修维护难度。同时铝线要用到铜铝复合的线鼻子增加了电阻和加工难度，时间长了问题可能就暴露了。我是电气电子行业的，对这一块很敏感。实事求是的看待问题，H8，H9用户少，但大家是真心在支持国产车的崛起，可以说一个买H8H9的超过10个买H6的对长城的提升作用和发展意义。希望长城莫轻视这样的小问题，做自毁长城的事。这不是夸张的说法。现在的车线缆2000多米，接头多，考虑不周就会问题多多。那么多机械的电子的不都是线缆来传输信号，提供电源吗。虽然关注者少，这是汽车的血管和神经网络，直接影响车辆的稳定性和行车安全。新款采用大量的主动被动安全系统，没有一套安全可靠的线束系统，后期将逐步暴露出问题。严重打击大家支持真心造好车的车企的信心。长城汽车，别怨我事多，你自己这么宣传，吓了我一跳。

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