细数WRC历史上10台表现最出色的赛车【下】？

在WRC赛事历史上，丰田Celica GT-Four ST185、蓝旗亚Delta Integrale、标志205 Turbo 16、奥迪Quattro和菲亚特Abarth 131等赛车以其卓越的性能和辉煌的成就，成为赛车界的传奇。丰田Celica GT-Four ST185在90年代初连续三年赢得WRC冠军，但后续车型ST205因规则问题被禁赛一年。蓝旗亚Delta Integrale以其怪兽般的性能，成为有史以来最成功的拉力赛车，共赢得46场比赛。标志205 Turbo 16在B组赛事中屡获冠军，并在1985年和1986年夺得WRC冠军。奥迪Quattro凭借其四轮驱动技术，改变了WRC的格局，赢得了1982年和1984年的WRC冠军。菲亚特Abarth 131以其坚固的可靠性和卓越的越野性能，在WRC早期赢得了三次冠军。这些传奇赛车不仅在赛场上留下了浓墨重彩的一笔，也激励着无数车迷去追逐速度与激情的梦想。细数WRC历史上10台表现最出色的赛车【下】？丰田Celica GT-Four ST185、蓝旗亚Delta Integrale、标志205 Turbo 16、奥迪Quattro和菲亚特Abarth 131等赛车在WRC赛事历史上留下了浓墨重彩的一笔。丰田Celica GT-Four ST185在90年代初连续三年赢得WRC冠军，但后续车型ST205因规则问题被禁赛一年。蓝旗亚Delta Integrale以其怪兽般的性能，成为有史以来最成功的拉力赛车，共赢得46场比赛。标志205 Turbo 16在B组赛事中屡获冠军，并在1985年和1986年夺得WRC冠军。奥迪Quattro凭借其四轮驱动技术，改变了WRC的格局，赢得了1982年和1984年的WRC冠军。菲亚特Abarth 131以其坚固的可靠性和卓越的越野性能，在WRC早期赢得了三次冠军。这些传奇赛车不仅在赛场上创造了辉煌的成就，也激励着无数车迷去追逐速度与激情的梦想。细数WRC历史上10台表现最出色的赛车【下】？丰田Celica GT-Four ST185、蓝旗亚Delta Integrale、标志205 Turbo 16、奥迪Quattro和菲亚特Abarth 131等赛车以其卓越的性能和辉煌的成就，成为赛车界的传奇。丰田Celica GT-Four ST185在90年代初连续三年赢得WRC冠军，但后续车型ST205因规则问题被禁赛一年。蓝旗亚Delta Integrale以其怪兽般的性能，成为有史以来最成功的拉力赛车，共赢得46场比赛。标志205 Turbo 16在B组赛事中屡获冠军，并在1985年和1986年夺得WRC冠军。奥迪Quattro凭借其四轮驱动技术，改变了WRC的格局，赢得了1982年和1984年的WRC冠军。菲亚特Abarth 131以其坚固的可靠性和卓越的越野性能，在WRC早期赢得了三次冠军。这些传奇赛车不仅在赛场上留下了浓墨重彩的一笔，也激励着无数车迷去追逐速度与激情的梦想。

各位看官，书接上回。

在见证了斯巴鲁和三菱在赛场上的爱恨情仇，以及蓝旗亚惊艳世人的昙花一现。

那么，在接下来WRC赛事历史上，又出现了那些可以载入史册的传奇赛车，让我们一起看一看吧。

到了90年代，丰田的Calica已经是一款长期运动的经济型跑车，但还未能与拉力赛扯上关系。虽然Celica以前参加过WRC比赛，但是GT—FourST185将证明其实力。

在1992年、93年和94年击败DeltaIntegrale并赢得WRC冠军。

对丰田来说，不幸的是，他们的后续车型ST205由于一些创造性的规则破坏而被禁止参加一年比赛。

Delta起初是一款不引人注目的掀背车，后来被蓝旗亚公司改装成Integrale，成为一台主导拉力赛的怪兽。DeltaIntegrale赢得了46场比赛，是有史以来最成功的拉力赛车，经典永不落幕。

从1987年到1992年，每年都称霸世界拉力锦标赛的冠军王座。德尔塔也生产出了一个真正的怪物—德尔塔S4，但是由于这辆车过于凶猛，以至于它被禁止参加B组比赛。

作为欧洲最畅销的掀背车之一，标志205在其生产过程中已近销售出超过500万辆。经过特别改装的Turbo16给世界留下了深刻的印象。

为WRCB组设计的205Turbo16于1984年问世，在B组赛事中赢得了比其他任何汽车更多的冠军，并在1985年和1986年夺得了WRC冠军。

每当人们谈到越野性能时，今天的大多数车迷都认为四驱是必要的。然而，在WRC的早期，RWD汽车在泥土中相互博弈，奥迪用Quattro改变了这一局面，立即证明了他们的四轮驱动的主导地位，赢得了1982年和1984年的WRC冠军，以及1983年和85年的亚军。

一句在广大车友中的名言，你只管加油，剩下的交给Quattro！

131是菲亚特的基础家用小型汽车，在意大利的小路上证明了自己的实力，以坚固的可靠性应对崎岖的地形。

乡村土路使用131成为WRC比赛的主要用车，在Abarth的调整下，131占据了主导地位。

Abarth131在1977年、78年和80年赢得了WRC冠军，是WRC早期的一个传奇！

看到这么多传奇赛车，小菲也想去赛道上体验一番，小菲冲鸭(*^▽^*)

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