宝马推出全新纯电平台，首款车型电动3系能否摆脱油改电的诟病？

随着新能源车市场的火热发展，越来越多的燃油车企巨头也加入其中。宝马作为著名的豪车品牌，这两年也开启了自己的电动化之路，推出了i3、iX3、MINICooperSE、iX、i4等几款电动车。然而，宝马的电动车自上市以来就一直饱受诟病，尤其是国内上市的宝马i3，被吐槽不是真正的电动车，而是“油改电”车型。油改电，即通过多台高压电机和无级调速液力耦合减速器改变钻机传统的柴油机驱动方式，将柴油机并车驱动改为交流电动机并车驱动。简单来说，就是把原来的燃油车改装成电动车。宝马i3就是油改电而来。但纯电车和燃油车的构造、零部件、制作标准等各方面都有很大不同，真正的纯电车和燃油车的体验也是完全不同的。油改电相当于是燃油车为主体，通过改造使其有了电动车的功能，在很多方面还是燃油车的体验，达不到纯电车的效果。宝马作为巨头车企，推出的首款电动车竟然还拿油改电来糊弄人，当然会被很多人吐槽。不过最近宝马公布的一条消息，似乎让人看到了它不再油改电，大力做真正纯电车的可能。5月11日，据海外媒体报道，宝马计划启用NeueKlasse全新的纯电动平台，这将助力宝马进入电气化战略的新篇章。汽车平台是指一整套汽车生产流水线，不同车型在同一个平台上生产，可以共用整车设计、生产工艺、制造流程、以及质量管控等一整套流程。燃油车汽车平台和纯电车汽车平台是不同的，因为两种车构造不同，核心部件不同。如果纯电车使用燃油车平台生产，机械布局和空间利用率的合理性会降低，三电系统的效能也会大打折扣，续航水平和安全性也会降低。宝马计划启动纯电动平台，显然是要大力改变以往油改电的模式了。数据显示，2021年全年，宝马旗下电动车的销量仅为10.3万辆，和新能源车市场排名第一第二的特斯拉、比亚迪差距甚远。现在宝马计划启动纯电动平台，显然是要大力改变以往油改电的模式了。不过宝马的这种改变也不一定能马上见效。据外媒报道，宝马的NeueKlasse架构正在研发中，预计在2025年正式启用，首款在该平台上诞生的车型将会是全新的电动宝马3系。宝马这两年因为油改电饱受诟病，现在宣布将启用全新的纯电动平台，显然也是在一表决心。但时间不等人，新能源车市场竞争激烈，如果宝马的动作不够快的话，未来市场又是怎样一番光景，谁也无法预料。宝马推出全新纯电平台，首款车型电动3系能否摆脱油改电的诟病？这无疑是业界和消费者都高度关注的问题。作为豪车品牌，宝马在燃油车领域有着深厚的积累和优势，但在电动车领域却饱受诟病。油改电车型虽然在短期内可以快速推出，但长期来看，并不能满足消费者对纯电车的需求和期待。宝马计划启用全新的纯电动平台，无疑是一个积极的信号。这不仅有助于提升宝马电动车的产品力和竞争力，也有助于树立宝马在新能源车市场的品牌形象。然而，从研发到正式启用，再到首款车型的推出，还需要一定的时间。在这个过程中，宝马需要加快研发进度，提升产品力，同时也要密切关注市场变化，及时调整战略。总的来说，宝马推出全新纯电平台，首款车型电动3系能否摆脱油改电的诟病，还需要时间的检验。但可以肯定的是，宝马已经迈出了重要的一步，未来在新能源车市场的表现值得期待。

众所周知，随着新能源车市场的火热发展，越来越多的燃油车企巨头也加入其中。

比如著名的豪车品牌宝马，这两年也开启了自己的电动化之路，推出了i3、iX3、MINICooperSE、iX、i4等几款电动车。

但不同于宝马在燃油车领域的强势，宝马的电动车自上市以来就一直饱受诟病。

比如目前国内上市的宝马i3，就一直被吐槽不是真正的电动车，而是“油改电”车型。

何为油改电？专业的解释是：通过多台高压电机和无级调速液力耦合减速器改变钻机传统的柴油机驱动方式，将柴油机并车驱动改为交流电动机并车驱动。

说简单点儿，就是把原来的燃油车改装成电动车。宝马在国内推出的首款电动车型宝马i3，就是油改电而来。

但要知道，纯电车和燃油车的构造、零部件、制作标准等各方面都有很大不同。真正的纯电车和燃油车的体验也是完全不同的。

而油改电相当于是燃油车为主体，通过改造使其有了电动车的功能，在很多方面还是燃油车的体验，达不到纯电车的效果，所以很多人都诟病油改电并不算真正的纯电车。

宝马作为如此巨头的车企，推出的首款电动车竟然还拿油改电来糊弄人，当然会被很多人吐槽。

不过最近宝马公布的一条消息，似乎让人看到了它不再油改电，大力做真正纯电车的可能。

5月11日，据海外媒体报道，宝马计划启用NeueKlasse全新的纯电动平台，这将助力宝马进入电气化战略的新篇章。

这显然是一个十分重要的消息。因为宝马i3之所以是油改车，就是因为它用的是宝马燃油车的汽车平台。

汽车平台是指一整套汽车生产流水线，不同车型在同一个平台上生产，可以共用整车设计、生产工艺、制造流程、以及质量管控等一整套流程。

而燃油车汽车平台和纯电车汽车平台是不同的，因为两种车构造不同，核心部件不同。

如果纯电车使用燃油车平台生产，机械布局和空间利用率的合理性会降低，三电系统的效能也会大打折扣，续航水平和安全性也会降低。

如果宝马想做出让人满意的纯电车，推出纯电车汽车平台势在必行，毕竟宝马的电动车销量确实不太行。

数据显示，2021年全年，宝马旗下电动车的销量仅为10.3万辆，和新能源车市场排名第一第二的特斯拉、比亚迪差距甚远。

现在宝马计划启动纯电动平台，显然是要大力改变以往油改电的模式了。

不过宝马的这种改变也不一定能马上见效。据外媒报道，宝马的NeueKlasse架构正在研发中，预计在2025年正式启用，首款在该平台上诞生的车型将会是全新的电动宝马3系。

写在最后：

宝马这两年因为油改电饱受诟病，现在宣布将启用全新的纯电动平台，显然也是在一表决心。

但时间不等人，新能源车市场竞争激烈，如果宝马的动作不够快的话，未来市场又是怎样一番光景，谁也无法预料。

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