**总结内容**：轴承的游隙对于其正常工作至关重要。游隙是衡量轴承内圈与外圈之间的间隙大小，它影响轴承的运转精度、摩擦力矩、温度以及使用寿命。本文详细介绍了轴承游隙的种类、选择原则及计算方法，包括径向游隙和轴向游隙的测量方法。正确的游隙选择可以确保轴承平稳运转，降低噪音和摩擦，提高设备的性能和寿命。在购买和安装轴承时，应根据使用条件和设备要求合理选择游隙。此外，文章还提到了轴承的外观结构、保持架材料、公差等级等重要参数，这些参数的选择同样对轴承的性能和使用寿命有着重要影响。正确理解和应用这些参数，可以更好地满足设备的使用需求，提高设备的运行效率和可靠性。
基本代号为22206是代表一个球面滚子轴承，宽度系列为2，外径系列也是2，内径为30mm。
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(1)内部结构
A，B，C，D，E内部结构变化
例1：角接触球轴承7205C，7205E，7205B，C-15度接触角，E-25度接触角，B-40度接触角。
例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计，轴承负载能力提高。
VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH
(2)轴承的外形尺寸及外部结构
DA–带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA
DZ–圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ
K–圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。
K30–圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。
2LS–双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。
N–外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。
NR–外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。
N2–外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2。
S–外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。
X–外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。
Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。
ZZ–滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。
(3)密封与防尘
RSR–轴承一面带密封圈。例:6207RSR。
ZR–轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。
2ZR–轴承两面带密封盖。例:62072ZR。
ZRN–轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。
2ZRN–轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN。
(4)保持架及其材料
1)实体保持架。
A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。
F–钢制实体保持架，滚动体引导。
FA–钢制实体保持架，外圈引导。
FAS–钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。
FB–钢制实体保持架，内圈引导。
FBS–钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。
FH–钢制实体保持架，经渗碳淬火。
H,H1–渗碳淬火保持架。
FP–钢制实体窗型保持架。
FPA–钢制实体窗型保持架，外圈引导。
FPB–钢制实体窗型保持架，内圈引导。
FV,FV1–钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。
L–轻金属制实体保持架，滚动体引导。
LA–轻金属制实体保持架，外圈引导。
LAS–轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
LB–轻金属制实体保持架，内圈引导。
LBS–轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
LP–轻金属制实体窗型保持架。
LPA–轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。
LPB–轻金属制实体窗型保持架，内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。
M，M1–黄铜实体保持架。
MA–黄铜实体保持架，外圈引导。
MAS–黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。
MB–黄铜实体保持架，内圈引导(推力调心滚子轴承为轴圈引导)。
MBS–黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。
MP–黄铜实体直兜孔保持架。
MPA–黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。
MPB–黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。
T–酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。
TA–酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。
TB–酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。
THB–酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。
TP–酚醛层压布管直兜孔保持架。
TPA–酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。
TPB–酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。
TN–工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。
TNH–工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV–玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。
TVH–玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。
TVP–玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。
TVP2–玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。
TVPB–玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。
TVPB1–玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导(推力滚子轴承)。
2)冲压保持架
J–钢板冲压保持架。
JN–深沟球轴承铆接保持架。
3)保持架变动
加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。
(5)无保持架轴承
V–满装滚动体轴承。例：NU207V。
VT–带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例：51120VT。
(6)公差等级(包括尺寸精度和旋转精度)
P0–公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。
P6–公差等级符合国际标准ISO规定的6级。
P6X–公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。
P5–公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4–公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2–公差等级符合国际标准ISO的2级(不包括圆锥滚子轴承)。
SP–尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级(双列圆柱滚子轴承)。
UP–尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级(双列圆柱滚子轴承)。
HG–尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级，低于2级(主轴轴承)。
(7)游隙
C1–游隙符合标准规定的1组，小于2组。
C2–游隙符合标准规定的2组，小于0组。
C0–游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。
C3–游隙符合标准规定的3组，大于0组。
C4–游隙符合标准规定的4组，大于3组。
C5–游隙符合标准规定的5组，大于4组。
1)公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号(P0级不表示)加上游隙组号(0组不表示)组合表示。
例：P63=P6+C3，表示轴承公差等级P6级，径向游隙3组。
2)非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母R(径向游隙)或A(轴向游隙)之后用微米数表示，数字之间要用小圆点隔开。
例：6210.R10.20-6210轴承，径向游隙10微米至20微米。
(8)测试噪音的轴承
F3–低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例：6213.F3。
G–低噪音轴承。主要是指内径d小于等于60毫米的深沟球轴承。例：6207.G。
(9)热处理
S0–轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150摄氏度。
S1–轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达200摄氏度。
S2–轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达250摄氏度。
S3–轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达300摄氏度。
S4–轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达350摄氏度。
(10)特殊技术条件
F..–连续编号的制造技术条件。例：F80-轴承内，外径公差及径向游隙压缩。
K..–连续编号的检查技术条件。例：K5-轴承内，外径公差压缩。
.ZB–直径大于80毫米以上的带凸度的圆柱滚子。例：NU364.ZB。
.ZB2–滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例：K18*26*20F.ZB2。
ZW–双列滚针和保持架组件。例：K20*25*40FZW。
.700…以700000开头的连续编号的技术条件。
Z52JN.790144-轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过270摄氏度。
Z52JN.790191-轴承可用于高温及低转速，经过特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可达270摄氏的。
(11)成对轴承
1)符合K技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：
K1–两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2–两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3–两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装(O型安装)。
K4–两套深沟球轴承按无游隙面对面安装(X型安装)。
K6–两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K7–两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装(O型安装)。
K8–两套角接触球轴承按无游隙面对面安装(X型安装)。
K9–内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K10–内，外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装(O型安装)。
K11–外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装(X型安装)。
2)通用配对型轴承，可任意(串联，面对面或背对背)配对安装，后置代号为UA，UO和UL。
.UA–在轴承面对面或背对背安装时有小的轴向游隙。
.UO–在轴承面对面或背对背安装时无游隙。
.UL–在轴承面对面或背对背安装时有轻度预过盈。
12)润滑
L..–润滑脂。例：L64=Arcanol牌纳基皂化脂。
L9..–润滑油。
(13)包装
KS–金属板集装箱包装。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CACCEMBMA)
轴承游隙的选择原则
一、游隙的选择原则：
1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
二、与游隙有关的因素：
1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。
1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy=2/3△d–G*△d为
名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy=2/3△D–G*△D为
名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承座和轴承零件的膨胀。游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴承座的材料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。
三、游隙的计算公式：
(1):配合的影响
1、轴承内圈与钢质实心轴：△j=△dy*d/h
2、轴承内圈与钢质空心轴：△j=△dy*F(d)
F(d)=d/h*[(d/d1)2-1]/[(d/d1)2-(d/h)2]
3、轴承外圈与钢质实体外壳：△A=△Dy*H/D
4、轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A=△Dy*F(D)
F(D)=H/D*[(F/D)2-1]/[(F/D)2-(H/D)2]
5、轴承外圈与灰铸铁外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.15]
6、轴承外圈与轻金属外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.25]
注:
△j–内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy—轴颈有效过盈量(um)。
d–轴承内径公称尺寸(mm)。
h–内圈滚道挡边直径(mm)。
B–轴承宽度(mm)。
d1–空心轴内径(mm)。
△A–外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。
△Dy–外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
H–外圈滚道挡边直径(mm)。
D–轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。
F–轴承座外壳外径(mm)。
(2):温度的影响
△T=Гb*[De*(T0–Ta)–di*(Ti–Ta)]
其中Гb为线膨胀系数，轴承钢为11.7*10-6mm/mm/0C
De为轴承外圈滚道直径，di为轴承内圈滚道直径。
Ta为环境温度。
T0为轴承外圈温度，Ti轴承内圈温度。
四、轴向游隙与径向游隙的关系：
Ua=[4(fe+fi–1)*Dw*Ur–Ur2]1/2
因径向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不记。
故Ua=2*[(fe+fi–1)*Dw*Ur]1/2
其中fe为外圈沟曲率系数，fi为内圈沟曲率系数，Dw为钢球直径
轴承游隙标准查询
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大；
MC3——小型、微型球轴承径向游隙标准游隙。
详细如下：
C1——向心轴承径向游隙，比C2游隙小。
C2——向心轴承径向游隙，比标准游隙小。
CN(省略)——向心轴承径向标准游隙。
C3——向心轴承径向游隙，比标准游隙大。
C4——向心轴承径向游隙，比C3游隙大。
C5——向心轴承径向游隙，比C4游隙大。
CC1——圆柱滚子轴承(不可互换)径向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圆柱滚子轴承(不可互换)径向游隙，比标准游隙小。
CC——圆柱滚子轴承(不可互换)径向标准游隙。
CC3——圆柱滚子轴承(不可互换)径向游隙，比标准游隙大。
CC4——圆柱滚子轴承(不可互换)径向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圆柱滚子轴承(不可互换)径向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球轴承径向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球轴承径向游隙标准游隙。
MC4——小型，微型球轴承径向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球轴承径向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球轴承径向游隙，比MC5游隙大。
CM——电机用深沟球轴承，圆柱滚子轴承的径向游隙。
CT——电机用圆柱滚子轴承的径向游隙
如何测量滚动轴承的游隙
合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。
径向游隙的检查方法如下：
一、感觉法
1、有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。
2、用手晃动轴承外圈，即使径向游隙只有0.01mm，轴承最上面一点的轴向移动量，也有0.10~0.15mm。这种方法专用于单列向心球轴承。
二、测量法
1、用塞尺检查，确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚动体与外(内)圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。
2、用千分表检查，先把千分表调零，然后顶起滚动轴承外圈，千分表的读数就是轴承的径向游隙。
轴向游隙的检查方法如下：
1、感觉法
用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。
2、测量法
(1)用塞尺检查，操作方法与用塞尺检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为
c=λ/(2sinβ)
式中c——轴向游隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——轴承锥角，(°)。
(2)用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。
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