大众手自一体车型有哪些？手自一体和双离合哪个更耐用？

大众手自一体车型包括上汽大众的Polo、朗逸、途铠，及一汽大众的宝来、蔚领、高尔夫·嘉旅、探影。对于耐用性，手自一体在维护成本上较双离合有优势，其耐用性更佳，而双离合因长时间切换动力，磨损较大，需定期更换摩擦片。双离合则以其动力性能和省油性见长，但成本较高且维护复杂。

大众有手自一体的车型并不多，比如上汽大众的Polo、朗逸、途铠；一汽大众的宝来、蔚领、高尔夫·嘉旅、探影。其他大众自动挡车型基本都是采用双离合，那么手自一体和双离合那个更耐用呢？

“手自一体和双离合的区别”

1、设计构造

手自一体：手动换挡和自动换挡结合为一体的一种变速方式，简称A/MT，具有减少变速系统功率损害的优点，并可以自由调节档位。

双离合：基于手动变速箱，又属于自动变速箱的一种变速方式，简称DCT，大众简称为DSG，具有自动变速箱的舒适性，又能体验到手动变速箱的灵活，简直就是一举二得。

2、使用成本

由于双离合配件比较昂贵，所以大多应用在高端车型上。不过好处在于双离合动力性能比较好，换挡迅速，所以比较省油。而手自一体的则相对保守一些，油耗表现不如双离合那么好。

3、维护成本

这方面手自一体有着明显的优势，耐用性绝对比双离合好很多。而双离合由于长时间切换动力，所以磨损是不可避免的，当摩擦片磨损到一定程度时，双离合就会出现明显的换挡顿挫或起步抖动，这时只能对其进行更换。

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