沃兰多换装4缸发动机？沃兰多三缸发动机怎么样？通用1.3T三缸发动机技术解析

通用1.3T三缸发动机在沃兰多上的表现令人瞩目。这款发动机采用了先进的双喷射系统，有效提升了燃油经济性和排放性能。同时，小涡轮和电控泄压阀的设计，减少了涡轮迟滞现象，提升了动力响应。通用在三缸机的NVH控制上也下足了功夫，通过减震器、优化曲轴配重和静音链条等措施，显著提升了驾驶舒适性。尽管三缸机曾饱受争议，但通用1.3T发动机凭借其出色的技术实力，已经能够与四缸机相媲美。在小排量发动机领域，通用一直走在行业前列，为消费者带来了高效、环保、舒适的驾驶体验。这款发动机的表现，无疑是对三缸机技术的一大肯定。通用1.3T三缸发动机在沃兰多上的表现，充分展示了其技术优势。双喷射系统、小涡轮、电控泄压阀等设计，有效提升了燃油经济性和动力响应。同时，通用在NVH控制上的创新，让三缸机的驾驶舒适性得到了显著提升。在小排量发动机领域，通用1.3T发动机无疑是一款值得关注的优秀产品。

2020款雪佛兰沃兰多发动机详解(1.3T)

型号：

参数：

20T：最大功率121kW(5600rpm)，最大马力165Ps，最大扭矩240N•m(1500-4000rpm)

搭载年款：2020、2019款

搭载车型：别克昂科拉、别克阅朗。

概述：

通用1.0T/1.3T发动机采用的是三缸布局，很多“老司机”听见三缸这个词立马就摇摇头。但是即是你对三缸机有多大的偏见，也无法阻止这两款优秀的机器登台领奖。通用之所以对排量如此“无下限”，肯定是被逼的，谁叫排放标准越来越严苛呢？比起四缸机来说，小排量涡轮增压发动机更能顺应潮流，制造商们更乐于把它们安装在紧凑车型上。

进气歧管的优化＋双喷射系统=省油

你以为无情夺取一个气缸就能省油了吗？不，你还需要一套高效的喷油系统。在通用1.0T/1.3T中，采用的是双电喷系统。相比起我们前几年常见的电喷和直喷组成的混合喷射系统有着更好的排放成绩。

通用为什么把使用多年的直喷又改成电喷呢？其实直喷系统虽好，但是在低速时，直喷发动机会存在燃烧不充分的现象出现，这样就很容易导致发动机积碳和排放超标。同时这两款发动机使用的双喷嘴结构能更好地控制汽油的喷射量，在低速时使用单喷头喷油防止积碳，高速时采用双喷头喷油提升动力。

小涡轮＋电控泄压阀

小排量发动机使用小涡轮是必然的，如果使用大涡轮势必会大大增加涡轮介入的速度。这款涡轮在泄压阀的设计上有所突破，采用的是电控设计，相比起传统的泄压阀能有效减小涡轮迟滞现象的出现。

通用在“治疗”三缸机“帕金森综合征”上的努力

驾驶体验一直是三缸机为人所诟病的，不过今时今日三缸发动机在技术上已经有了很大的进步。通用在三缸机的NVH方面也下了不少功夫，于发动机连接的发电机位置配备了一个减震器，这样做能尽可能减少机件之间的震动。在曲轴方面两台发动机都优化了其配重，以平衡内部的惯性力。此外这两款发动机采用静音设计的链条，不仅能保证耐用性，还能在舒适性上更上一筹。

总结：通用在小排量发动机的技术上一直处于领先位置，可以说现在通用的三缸发动机相比起自家的四缸发动机，在驾驶体验上已经不会相差太多。在小排量的情况下依然能做出优秀的动力表现实属不易，继续加油！

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