宝马音响改装你必须知道的那些事，真的只能听个响吗？

音响改装常常被误解为一个坑，3000块钱只能听个响。但事实上，音质的提升并非不可能。本文将从音响基础知识、宝马音响系统解析、音响改装方案等方面，为大家详细介绍宝马音响改装的相关知识。音质由音调、音色、音品和音量四个部分组成，它们共同决定了音响系统的真实还原度。音响系统主要由主机、运放与功放、扬声器和线材组成。喇叭的参数，如耐受功率、音盆材料、灵敏度和盆架材料，也是影响音质的重要因素。宝马原车高保真音响系统虽然配置了10个喇叭，但材质和效果一般。哈曼16喇叭系统虽然有所提升，但仍有不足。宝马车机系统支持多种无损音乐格式，解析能力优秀，但功放路数较少。音响改装推荐从简单的无损更换喇叭开始，逐步升级至四门高音和中音喇叭，甚至全车12喇叭更换。宝华盖板市场鱼龙混杂，建议选择不带喇叭的盖板，搭配后装品牌喇叭。音源质量至关重要，无损音乐是提升听感的关键。总之，宝马音响改装并非只能听个响，通过合理的方案和选择，完全可以获得满意的音质提升。希望本文能帮助大家了解宝马音响改装的要点，激发更多车友的讨论和探索。纯干货分享，宝马音响改装你必须知道的那些事，真的只能听个响吗？音质的四个要素：音调、音色、音品和音量音响系统的四大部件：主机、运放与功放、扬声器、线材宝马原车高保真音响系统解析哈曼16喇叭系统的特点音响改装的推荐方案：从简单无损更换到全车喇叭升级宝华盖板市场现状及选择建议音源质量的重要性：无损音乐提升听感通过本文的详细介绍，相信大家对宝马音响改装有了更深入的了解。音质的提升并非遥不可及，关键在于选择合适的方案和产品。希望本文能激发更多车友的讨论和探索，共同追求更高品质的汽车音乐体验。

一提到音响改装，不知道为啥，大多数人都以为是个坑，3000块钱只能听个响。造成这种误解的，第一跟改装店改音响花费普遍较高和洗脑有关；第二有的人兴致勃勃的换了喇叭，或者加了dsp，或者换了宝华盖板，发现效果并没多大提升啊，甚至还不如原车，那么还得继续升级设备吗？难道3000块钱只能听个响？

楼主算是一个音乐爱好者，平时也非常喜欢逛逛车友圈，发现大家对于音响改装问的问题都差不多。因此萌生了写一篇专门介绍宝马音响系统的帖子。希望能给广大的汽车音乐爱好者一点帮助，也希望激发大家一起讨论的热情。

第一章：音响基础知识分享

第一节：音质的认识

相信完全不了解音响的人，在听到一套音响系统的时候，都会不自觉的用到一个词，音质，那么到底什么是音质呢？

音质，由四个部分组成:

1)音调，音调即我们所说的频率。通俗点说，男人讲话声音低沉，女人讲话尖锐。频率的高低决定了音调的高低。一套好的音响，首先能准确的还原音调，这个虽然最终的发声单元都是喇叭，但是音调的准确度是整个音响系统决定的。

2)音色，音色简单的说就是不同音调的组合。是声音的频谱特性。不同频率的声音需要准确的表达，才能构成出色的音色。经常形容音色的词有，甜美，圆润。一个音响喇叭不可能准确演绎不同频率的声音，于是便有了分频。让高音喇叭去演绎高频声音，让低音喇叭去演绎低频声音。实际上，一个声音高低频是混在一起的，因此准确的分频，让优质的喇叭，准确的输出对应的频率，也就最能真实的还原声音。

3)音品，这个词我们说的不多，其实这是表达了声波的波形的特点。声音的产生和终止过程会影响我们的听音感受。常用的词语是清晰，结实有力。音品，在汽车音响里，由于天生听音环境的不足，更多的要靠音源技术。比如好的cd会调整声音波形，让输出的声音像是在剧场一样。

4)音量，这个简单，是声波振动的幅度，是声音的能量。需要有足够的能量来让喇叭达到足够的振幅，这也就是我们要加功放的原因了吧。

音质，这个词看似简单，却能把音响系统的基本单元结合在一起。简单一句话，能最真实还原源声音的系统，就是音质最好的系统！音质是由整个音响系统的素质决定的，如果硬要强行把他们区分的话，个人理解可以这样简单的认为:

喇叭决定音调，音源(混响技术)决定音品，分频技术(主机解析，被动分频，主动分频)决定音色，功放决定音量。

再形象一点儿，就是不同嗓音(音调)的孩子(高音，中音，低音喇叭)，在一起读不同的诗歌(不同的音调组成音色)。有的在诵读，有的在朗读(音品)，有的声音大，有的声音小(音量)，但最终听起来很舒服，很美妙(音质，真实自然的还原原音乐)，就是好的音响系统。

号外：说到这里，你还会去相信*宝那些6倍音质，8倍音质吗？音质的本质是还原原声，如何用倍数来衡量的呢？

第二节：音响系统的组成

一套音响系统的四大部件：

1)声音的解析与处理：主机

声音的储存基本都是数字化了，cd用的人越来越少。要播放声音，第一步就是要把录制的处理好的声音“读出来”。就是我的认识你让我播放的是啥。读出来，要先解码(DSP)：把那些010101转化模拟信号，再处理：把模拟信号分为四门，中置，重低音各路输出。

2)声音的放大：运放与功放

经过DSP处理后的音频信号，是非常弱的低电平信号，不能直接用来推动喇叭，需要将信号(电流)进行放大，这样才能推动喇叭发声。运放是对信号的初级放大，功放对信号最终放大，形成较强的电流信号，足以引起喇叭线圈震动发声

3)声音的演绎：扬声器(喇叭)

扬声器的重要性毋容置疑，是声音最终的演绎单元。你前面搞的再好，给我一个弱鸡喇叭，巧妇难为无米之炊。经放大的电流信号，在电磁感应(什么，不知道啥玩意，问初中数学老师去)的作用下，与扬声器的磁铁的磁场发生相互作用，在扬声器相关支撑部件的作用下，最终带动音盆材料振动发生(什么，振动能发出声音？数学老师的棺材板快压不住了)

4)声音的传递：线材

线材通常是被忽略的方面，前面提到，不混入噪声也是对声音的还原。线材是音响的血液，线材的屏蔽能力(血红蛋白的载氧能力，什么，血红蛋白不知道是啥？问体育老师去)决定了声音的干净程度。所以，几百上千一条的线材有他存在的道理，只不过，我们就看看，我们不用。气不气。嗯~~~嗯~~~~嗯~~~~~

第二节：喇叭参数扫盲

1)喇叭耐受功率

rms功率是指喇叭可以承受的不会烧毁平均功率水平，max功率是指喇叭可以承受的不烧毁的最大功率水平。这个数值越大，说明喇叭的耐受力越大(跟音质无关，家用几瓦的喇叭，一样可以发出很大声音，耳机也不过几瓦)，喇叭的成本越高。

2)喇叭的音盆材料

中音：一般纸盆没有特殊工艺的是最便宜的，我们车上用的大多数就是这种盆，优点除了便宜，纸盆的低音效果不错。现在市面上有一些复合特殊压制的纸盆，制作难度大，成本高。pp盆(聚乙烯)具有防潮，响应块的特点，一般用于中档喇叭。高档材料一般使用kevlar(凯夫拉，也叫防弹布)编辑盆。宝华用的就是kevlar音盆。

高音：金属膜高音，最便宜，特点是播放dj，金属打击乐比较好，但容易刺耳，而且旋律不悠扬。丝膜高音一般用于后装中等产品，特点是旋律婉转悠扬，清脆悦耳。再高档的用的是陶瓷高音(比如伊顿的陶瓷高音，宝华的钻石高音)，其在高频段的响应更高。

3)灵敏度

通用标识是1v/m，含义是在1v的电压下，距离1m的地方听到的声音的强度。这才是真正表征喇叭能否主机直推的参数，一般88db就很好了。

4)盆架材料

一般用的是塑料，中档用的是铁，高档用的是铝合金。支架的强度决定了系统的稳定度。(宝华用的是铝合金)

第二章：宝马音响系统解析

第一节：宝马原车高保真喇叭解析

1)原车高保真10喇叭位置

低配宝马x5也标配了高保真音响系统。原车高保真音响10喇叭，位置分别为：前车门二中二高音喇叭，后车门二中音喇叭(没有高音喇叭)，座椅两个低音喇叭，中置一高一中喇叭。如此一共十个喇叭。话说，都70万的车了，后门连个高音都不舍得吗？

2)原车高保真10喇叭尺寸及材质

车门中音尺寸为4.5寸，中置中音尺寸为4寸，材质普通纸盆，纸盆的特点是容易推动，至于效果楼主不想说。

座椅低音喇叭是6.5寸，一个6.5寸的喇叭放在8寸的基座上，所以很容易让人以为是8寸。

高音喇叭是普通的金属膜喇叭，尺寸是1.5寸，听不到婉转悠扬的旋律。

3)哈曼16喇叭位置

中置一高音一中音(4寸)，前门二高音二中音，后门二高音二中音，d柱二高音二中音(一边一个高音和中音，4寸)，座椅下面二个超低音。注意是超低音，超低音，超低音。哈曼是半主动分频，高音和中音是通过分频电容分频的，超低音和高中音是功放端主动分频的。

4)哈曼16喇叭尺寸及材质

高音是铝膜，金属膜高音的特点就是对金属乐，打击乐器表达的比较好，但是处理不好容易刺耳。

中音应该是纸盆，看着没有特别的处理工艺。个人感觉一般铝膜高音匹配pp盆的中音好。丝膜高音匹配纸盆中音更好。风格更接近一些。

超低音材质不详，希望论坛有大神研究一下。

第二节：宝马的车机系统

音乐是一整套系统，音源解析当然必不可少。个人感觉宝马在车机这块做的是abb中比较好的。支持wav，dts，flac等几乎所有无损音乐格式，而且不管是大小evo，还是nbt，包括新款的主机，其素质是非常不错的，而且扩展性也很强，主机自带光纤接口，就是让你来改的，就是让你来改的，就是让你来改的。

低配主机一共是6路输出，包括，前门中音两路，后门中音两路，座椅低音两路。其中中音可以和高音并联(原车哈曼也是这样设计)，高音和中音通过分频电容进行分频。从低配喇叭参数看，低音主机车门的功率是25瓦，其实应该可以到达30瓦。座椅低音由于没标参数，但可以想象其与车门输出功率是一样的。

总结低配主机6路，每路25瓦，总功率150瓦，最大可达180瓦。主机的解析能力是很好的，就是功放的路数少，不知道能不能刷出中置输出。

宝马高配主机跟低配主机几乎一样，不同的是高配通过光纤(老款)或者双绞线(新款)链接功放。老款的哈曼光纤功放，一共有9路输出，功率为600瓦。其中七路分别连接前后门中置d柱高音和中音喇叭(两个喇叭并联，所以一共14个喇叭)，功率为350瓦，两路连接低音，功率为250瓦。新款功放ram模块连接14和喇叭，另外一个专门的超低音功放连接座椅超低音。这里需要注意的是，低配和高配的ram模块不能互换，不能互换，不能互换，所以想换哈曼的，还是需要一整套。

第三节：宝马音响听感体验

哈曼喇叭在听高品质音乐的时候，中音是可以的，但饱满度略差。高音的感受比较差，听不到清脆，美妙的旋律。低音力度(量感)是可以的，但是没有那种弹到心里的质感。总的来说，是美系喇叭那种dj，摇滚风，听音质并不惊艳。楼主，楼主，楼主：你为啥不评价下低配的体验？我：请不要勾起我痛苦的回忆。

第三章：音响改装那些事

第一节：音响改装的推荐方案

方案一：简单的无损更换喇叭，是最简单也是提升比较大的方案。简单增加前门的高音喇叭是有效果的，但是只增加高音也要拆门，为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实，扎扎实实的把前门高音和中音做好，就四个喇叭，足够了！

方案二：四门高音和中音喇叭(配合前后门高音喇叭罩子)以及中置一高一中，这个方案比单纯更换前门的二高二中来说，整体环绕效果更好，特别是后座将得到更好的提升，面子上更足了。不然别人一座后排，那音响真的对不住宝马的标。全车车门一线品牌10喇叭+原车座椅2喇叭，一共12个喇叭，最关键的是不需要加dsp即可轻松推动，如果用的喇叭素质不错，也会有比较好的低音效果，只不过100hz以下的超低音略有缺失，但是绝对够用，绝对够用，绝对够用！

方案三：再想折腾，那就是标准专车专用三分频，前门二高，二中，二超低音，后门二高二中，中置一高一中。全车12喇叭全部换掉。对哈曼不满意的，也可以16喇叭全部换掉。当然不推荐dsp功放来推。就用哈曼或者高保真功放来推。音质绝对比哈曼效果好！音质绝对比哈曼效果好！音质绝对比哈曼效果好。

一般非发烧友，到此为止，能满足90%的耳朵了。当然宝马这个层次的车友，不乏对生活品质追求比较高的。对于这一层次，能做的就是主动三分频，把环绕做好，追求各个位置都有比较好的听音感受。其实就是向宝华看齐了，不过比宝华好也是很可能的。毕竟，宝马要考虑成本。

第二节：关于宝华盖板

1)鱼龙混杂的宝华盖板市场

某宝上的宝华盖板多如牛毛，价格从800-2000不等，但其实宝华盖板工厂也就两三家，其中一家品控好的卖的贵一些，另外一家细节差不多，无非是高亮和亚光的区别，还有就是vv和w的区别，实际品控差一点的那家，要看运气，也不是一定会有问题，有时候盖板缝隙会大一些。总之一分钱，一分货。

2)升级宝华盖板影响音质吗？

实际上市面上所有的宝华盖板，里面的喇叭都是山寨喇叭，估计50-100块一个，不可能是商家宣传的真宝华，真宝华喇叭这么便宜，用膝盖想都知道是假的。真正的宝华砖石高音，一对都比整个宝华盖板贵了，可以说，用市面上的所有宝华盖板，都是有损音质的，高音会明显刺耳，中音只是音量大，毫无质感，而且换了之后报警音会变大，感觉就是白白浪费钱，自己的经验是，买不带喇叭的单纯宝华盖板罩子，用后装品牌品牌喇叭，放进那个罩子里。这样即美观，又不影响音质。

3)宝华盖板支持原车氛围灯吗？

是支持的。所谓原车氛围灯，就是宝华盖板随着原车氛围灯变化颜色，还有一种就是加了呼吸模块，会定期变化颜色，看着挺酷，实际上感觉没多大用。

第三节：音源是基础

音源是一切的基础，巧妇难为无米之炊，如果音乐的细节不够，那么就是100万的系统，也不能听出个好来，因为你的音源端的素质决定了，所以一定要听无损音乐，一定要听无损音乐，一定要听无损音乐。重要的事情说三遍。我可以分享大家一些。不管是原车，哈曼，还是宝华，这是免费的升级原车音乐听感的方法。

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