S63AMG及S65Maybach是全能豪华轿车，集奔驰尖端科技，既可后排享受又可驾驶追踪。同级别BMW M760liXdrive亦是如此，展示品牌豪华与运动实力。两者均打破传统“开宝马坐奔驰”观念，成为全能型豪华座驾。
分三部分
开宝马坐奔驰这句话已经很老了，虽然也有他的道理，但是无法完美精确的适配到每一个车型。(现在每一家汽车品牌都在做更高性能，更运动，更年轻化设计。导致在运动性上面，各个厂家的最终产品的差异边界会越来越模糊。)
德系豪华品牌们在不断的进步，强化，进化他们先前的“弱点”。“宝马犯傻了好几代，终于用上了液晶仪表”。“奔驰放下高傲的姿态，推出了CLA250这样的“平价”奔驰”
于是—这一代的M5cs和E63s已经非常的接近了。
这也导致了这两个厂家的的最顶级产品S63amg—M760liX必须具备最顶级的豪华配置的和最顶级的运动配置(具体的运动表现可能并不是最顶级的)。
这些都导致了你会产生“S63amg是该坐后排呢？还是该开呢？那M760呢？”这样的问题
2.
但是如果你定位到这两个厂家的某一级别，你还是可以看出这这两个厂家对某一产品的设计偏好。
我们往下一个级别
宝马M5
简洁触摸质感更“方正”
E63S(图中是wagon)
精致触摸柔软“更曲线”
你如果想更清晰的分辨出“开宝马坐奔驰”
就在往下一个级别
普通330ix和C3004matic
顺便拉过来奥迪A4吧
看出来了吗？够清楚了吧
内饰设计就是
奔驰的豪华
奥迪的科技
宝马的破烂
但是开过我330ix的奥迪S4车主还是十分想念宝马迅捷，自由，的痛快驾驶体验。
我还是喜欢坐朋友的C300出门给我一种莫名的比我宝马要“香”的感觉。
18款S4一脚油门也挺爽的。
越往更高的级别，你就越难分辩出“开宝马，坐奔驰”，因为越高的级别，厂家会投入更高的资金去构建更“完美”，更“全能”的车。
而对于330c300a4这些“预算有限”的车
宝马：“内饰破一点就破一点吧，操控要紧”
奔驰：“悬挂软一点就软一点吧，变速箱也懒得升级了，好看要紧”
奥迪：“哇这尾灯真酷…给A4换上…哇这液晶仪表真酷…给A4换上…”
3.
通过1.2.两个部分。我相信题主会已经对你所问的问题有了初步认识。
在这里我给一个总结性回答
S63—amg甚至S65—Maybach是一辆又可以坐在后排享受又可以自己tracking的“全能”豪华轿车。他聚集了MB几乎所有的尖端科技，是一款MB用来展示自己雄厚豪华/运动实力的最终展品。
同时
M760lixdrive是一辆又可以坐在后排享受又可以自己tracking的“全能”豪华轿车。他聚集了BMW几乎所有的尖端科技，是一款BMW用来展示自己雄厚豪华/运动实力的最终展品。
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