为啥南昌的八一大桥不让上外地车？那个外地车指的是外省还是外地？

南昌八一大桥限行外地车辆的原因，可能与城市交通管理和控制机动车数量有关。南昌作为中部省会城市，机动车保有量相对较少，但早在2009年就开始实行限号政策。2019年9月，限行政策调整，外地车也实行尾号每周限行一天。外地车来南昌数量不多，但限行措施可能给商务、旅游等活动带来不便。南昌出台这一措施的原因，还有待进一步了解。为啥南昌的八一大桥不让上外地车？那个外地车指的是外省还是外地？南昌八一大桥限行外地车辆，可能与城市交通管理和控制机动车数量有关。南昌机动车保有量相对较少，但早在2009年就开始实行限号政策。2019年9月，限行政策调整，外地车也实行尾号每周限行一天。外地车来南昌数量不多，但限行措施可能给商务、旅游等活动带来不便。南昌出台这一措施的原因，还有待进一步了解。南昌八一大桥限行外地车辆，可能与城市交通管理和控制机动车数量有关。南昌作为中部省会城市，机动车保有量相对较少，但早在2009年就开始实行限号政策。2019年9月，限行政策调整，外地车也实行尾号每周限行一天。外地车来南昌数量不多，但限行措施可能给商务、旅游等活动带来不便。南昌出台这一措施的原因，还有待进一步了解。

生活在南昌的我，也早就在问这个问题了，但是不知道该问谁。

南昌好像是全国唯一机动车保有量不到200万辆(作为对比，长沙机动车将近是南昌的2倍却未限号)，却在学一线城市搞限号的城市，而且早在2009年就开始了。

限外地车辆进入限行区这一奇葩的决定，终于在2019年9月更改，但也跟本地车一样，实行尾号每周限行一天的措施。

外地车来南昌，数量不会太多，占比应该极小。来的车通常是有商务，旅游等活动的，南昌却设置限制措施，将人拒之老城区门外。一不小心，你的车就莫名其妙违反了交通法规。作为一个还处于发展中的中部省会城市，真的很难理解为什么会出台这么个措施。

所以对于你的问题，我也想知道答案。

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