汽车发电机皮带15万公里没换有问题吗？需要更换吗？

正时皮带作为汽车的重要组成部分，其更换周期与使用频率和行驶里程密切相关。对于使用频率较高的车辆，建议每8-10万公里更换一次正时皮带，以预防潜在的故障和损坏。如果车辆使用频率较低，可以适当延长更换周期，但绝不能忽视定期检查和维护。正时皮带的松紧度对其性能至关重要。过紧的皮带容易断裂，而过松的皮带则可能导致打滑、配置滞后等问题，影响汽车的正常运行。正确的松紧度应保证皮带压下10mm后能翻转90度，且发动机运转无异响。此外，正时链条作为正时皮带的进阶版，虽然寿命更长、更耐用，但其制造和维修成本也相对较高。因此，在选择正时皮带或链条时，需要综合考虑车辆的使用情况和维护成本。总之，对于行驶15万公里的汽车，建议及时更换正时皮带，以确保车辆的正常运行和安全。同时，注意定期检查皮带的松紧度，避免因皮带问题导致的汽车故障。

有问题，建议更换。正时皮带是橡胶制品，使用寿命通常与本身橡胶寿命和行驶里程有一定关系。如果用车频率高的，建议正时皮带每8-10万公里更换一次，不经常开的可以适当延长。

如果用车频率高的，建议正时皮带每8-10万公里更换一次，不经常开的可以适当延长。注意正时皮带的更换是预防性准备，否则等到正时皮带真的断裂了，那时对车辆使用肯定造成很大麻烦，毕竟车辆已经没法正常运作。

正时皮带的松紧度很重要，过松或过紧都会有影响。

1、如果皮带太紧，导致拉力过大，很容易造成断裂。

2、如果皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。

注意，正时皮带最佳松紧度为当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转无异响时，即为最佳松紧度。

正时皮带的进阶版“正时链条”正时链条不容易损坏，寿命较长，相比正时皮带它的传动阻力大，噪音更大，无论制造成本还是维修更换成本，都要远高于正时皮带。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。