八代凯美瑞全系都是tnga架构吗

标题：八代凯美瑞全系都是tnga架构吗？第八代凯美瑞采用的是丰田的tnga架构，相比上一代车型有了很大的进步。这款车使用了两款发动机，包括2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，还有混合动力版本，采用2.5升自然吸气发动机的低功率版本。丰田的很多新车型都采用了tnga架构，例如雷凌、卡罗拉和汉兰达等等。这种架构的优势在于可以提高汽车的性能和燃油经济性。第八代凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用E型多连杆式独立悬架。基于tnga架构的汽车后悬架几乎都采用e型多连杆独立悬架，这种悬架可以吸收更多的冲击，从而提高汽车的舒适性。8代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力和210牛米，最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这台发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米，可以在6600转/分时输出最大功率，在5000转/分时输出最大扭矩。这款发动机也搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。总之，第八代凯美瑞采用的是丰田最新的tnga架构，具有出色的性能和燃油经济性。同时，该车配备了两款不同类型的发动机，满足消费者的不同需求。

第八代凯美瑞采用丰田tnga架构打造，这款车相比上一代有了很大的进步。

八代凯美瑞使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

第八代凯美瑞也有混合动力版本，采用2.5升自然吸气发动机的低功率版本。

丰田的很多新车型都是采用tnga架构打造的，比如雷凌、卡罗拉、汉兰达等等。

第八代凯美瑞前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

基于tnga架构的汽车后悬架几乎都采用e型多连杆独立悬架。

这种悬架不同于普通的多连杆悬架。这种悬架可以吸收更多的冲击，从而提高汽车的舒适性。

8代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力和210牛米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至5200转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力和250牛米。这台发动机可以在6600转/分时输出最大功率，在5000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

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