试试虎8PLUS的天花板，好车就要动起来

自从在北京车展上看到了虎8PLUS就被它霸气的外观、科技与豪华并存的内饰吸引了，回去之后一直对它念念不忘，来回来去的到店里好几次，每回说想单独试试车都被销售小哥无情的拒绝了。前两天可算是让我争取到了一个把车开出来的机会，复印完驾驶证和身份证，在店里销售小哥“满怀关切”的目光中我兴高采烈的就把车开走了。希望别被小哥看到。不小心展示了一下“男友力”，车是顶配虎8PLUS哦，好好体验下。外观的改变算是虎8PLUS的一大突破了，凶悍中带着些许憨厚，很有亲和力。最喜欢的就是中网设计了，像是浩瀚的星空，越看越对味儿。一双虎目有种不怒自威的感觉。马牌的轮胎很实在了。尾部奇瑞的英文LOGO替换了贯穿式尾灯，看着国际范儿了不少。两边各一个排气看上去动力不弱，开着也确实如此，1.6T+7挡双离合变速箱，开起来升档降档都让人感觉很舒服，动力输出也没掉链子，油门很跟脚。假装是在穿越丛林。多功能方向盘还是挺实用的，后边还有金属换挡拨片，手感不错。无线充电的位置，不用的时候还可以当做储物空间。陡坡缓降和后备箱开关。“豪装陆地飞行舱”不是白叫的，光是一个大联屏和空调控制屏就很有科技感了，再加上无线充电、carplay和carlife、360全景影像、无钥匙进入、蓝牙钥匙、远程启动，打坐到主驾驶的那一刻起就能感受到浓浓的科技氛围。泛着金属光泽的实体功能按键、皮质座椅上的菱形缝线、SONY的音响把质感这块儿也给你安排的明明白白，只有见了感受过才能知道“豪装陆地飞行舱”名不虚传~用索尼音响听音乐感觉心情都变好了。在起伏不平的土路上开了会儿，其实没有那么强的越野感，很多震动都被避震过滤掉了，有点不过瘾，寻思着开猛点又怕被小哥发现，等以后有了自己的虎8PLUS必须永定河越野场走一圈儿~五座模式下后备箱已经够大了，要是再把第二排放到睡个午觉简直不要太轻松。电动尾门和感应后备箱很适合家用。终于如愿以偿的把虎8PLUS开出来溜达了一圈儿，好好体会了一下“豪装陆地飞行舱”的魅力，让我对未来拥有虎8PLUS的日子愈发憧憬了，希望这天快点儿到来吧~

自从在北京车展上看到了虎8PLUS就被它霸气的外观、科技与豪华并存的内饰吸引了，回去之后一直对它念念不忘，来回来去的到店里好几次，每回说想单独试试车都被销售小哥无情的拒绝了，前两天可算是让我争取到了一个把车开出来的机会，复印完驾驶证和身份证，在店里销售小哥“满怀关切”的目光中我兴高采烈的就把车开走了，想到出发前小哥对我的殷切叮嘱，索性就在附近的球场旁边停了下来，风景不能说有多好，主要是有小土坡可以让我“试”下车~希望别被小哥看到

不小心展示了一下“男友力”，车是顶配虎8PLUS哦，好好体验下

外观的改变算是虎8PLUS的一大突破了，凶悍中带着些许憨厚，很有亲和力

最喜欢的就是中网设计了，像是浩瀚的星空，越看越对味儿

一双虎目有种不怒自威的感觉

马牌的轮胎很实在了

尾部奇瑞的英文LOGO替换了贯穿式尾灯，看着国际范儿了不少

两边各一个排气看上去动力不弱，开着也确实如此，1.6T+7挡双离合变速箱，开起来升档降档都让人感觉很舒服，动力输出也没掉链子，油门很跟脚。

假装是在穿越丛林

多功能方向盘还是挺实用的，后边还有金属换挡拨片，手感不错。

无线充电的位置，不用的时候还可以当做储物空间

陡坡缓降和后备箱开关

“豪装陆地飞行舱”不是白叫的，光是一个大联屏和空调控制屏就很有科技感了，再加上无线充电、carplay和carlife、360全景影像、无钥匙进入、蓝牙钥匙、远程启动，打坐到主驾驶的那一刻起就能感受到浓浓的科技氛围。泛着金属光泽的实体功能按键、皮质座椅上的菱形缝线、SONY的音响把质感这块儿也给你安排的明明白白，只有见了感受过才能知道“豪装陆地飞行舱”名不虚传~

用索尼音响听音乐感觉心情都变好了

在起伏不平的土路上开了会儿，其实没有那么强的越野感，很多震动都被避震过滤掉了，有点不过瘾，寻思着开猛点又怕被小哥发现，等以后有了自己的虎8PLUS必须永定河越野场走一圈儿~

五座模式下后备箱已经够大了，要是再把第二排放到睡个午觉简直不要太轻松

电动尾门和感应后备箱很适合家用

终于如愿以偿的把虎8PLUS开出来溜达了一圈儿，好好体会了一下“豪装陆地飞行舱”的魅力，让我对未来拥有虎8PLUS的日子愈发憧憬了，希望这天快点儿到来吧~

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