马自达6作为一款经典车型，其机油选择问题一直备受关注。本文将从以下几个方面进行详细分析：1. 马自达6原装装车机油：福特MOTORCRAFT半合成5W-20，性能优越，价格适中。2. 错误机油使用：很多人存在误区，认为W前面的数字越小越好，W后面的数字越大越好。实际上，机油的好坏与标号无关，需要综合考虑基础油提炼工艺、添加剂配方等因素。3. 30粘度机油的选择：分为欧系30油和日美系30油，前者高温抗剪切力较强，适合欧系车；后者认证标准为A1B1/A5B5，适合日系车和美系车。4. 全合成机油推荐：马自达6自然吸气引擎适合20-30粘度的全合成机油，如美孚EP0W20、鹏斯PUP0W20等。全合成机油寿命在7500-10000公里。5. 0W-20/5W-20的机油最适合马自达6，带来更好的流动速度、清洁能力和引擎保护。20粘度机油价格从230元/4L到800元/4L不等，可根据需求选择。特殊情况下，如车辆超过10万公里或经常长途驾驶，可考虑使用A1B1/A5B5认证的30粘度机油。通过以上分析，我们可以看出，马自达6以及日系家用车在选择机油时，应优先考虑20粘度的全合成机油，以获得更好的性能和更低的油耗。同时，也要避免一些常见的误区，如盲目追求低粘度或高粘度机油。希望本文能为大家在选择机油时提供一些参考和指导。马自达6机油选择要点总结：1. 原装装车机油：福特MOTORCRAFT半合成5W-20，性能优越，价格适中。2. 避免误区：机油好坏与标号无关，需综合考虑提炼工艺、添加剂等因素。3. 30粘度机油选择：日美系30油（A1B1/A5B5认证）适合日系车和美系车，欧系30油（A3B3/A3B4/C3认证）适合欧系车。4. 全合成机油推荐：20-30粘度，如美孚EP0W20、鹏斯PUP0W20等，寿命7500-10000公里。5. 特殊情况：车辆超过10万公里或经常长途驾驶，可考虑使用30粘度机油。选择适合的机油，让马自达6发挥最佳性能，同时降低油耗，延长发动机寿命。
浅析马自达6和其他日系车适合哪种机油？
撇开创驰蓝天，说说玩车界保有量非常大的老马6和马6睿翼
经典马自达6分为两种发动机，一种是2.0L代号LFX自然吸气发动机，一种是轿跑版2.3L代号L3自然吸气发动机。前者146马力，后者163马力，这款车当年火爆全中国，颜值和设计就算过了十几年也丝毫不落伍。之后经典马自达6的继承者，马自达6睿翼也是运动型车迷津津乐道的车款之一。无论是出厂性能、改装潜力、市场保有量，都在同级别处于领先地位，是我这样的屌丝心目中的神车。
我之前接手过很多马自达系列车型的保养业务，也有非常多的粉丝来问我，车子到底选择什么机油来保养，然后我发现很多大家的用油误区和错误理念。每次看到大家往日系车里加40粘度的机油我真的想一锤子下来，请住手啊，不要伤害你的日系车。
一、马自达6原装装车机油是那种？
马自达6从第一代开始的原装装车机油是福特MOTORCRAFT半合成5W-20，比起一般市面上销售的5W-20的机油要贵一点，但它能非常好得保护引擎，是目前市场上最好的非全合成20粘度类机油。简单来说，福特原厂的motorcraft比全合成20机油便宜，比半合成20机油性能好，又能控制成本，又可以发挥马自达号称的运动性能，一举两得。
查询资料和问询马自达厂家，官方回复都是，所有马自达6包括6I和6S，对机油的要求都为5W-20，它符合并超过FordWSS-M2C-153H的规格要求。
二、我所看到的的错误机油使用
马自达6全系都为自然吸气引擎，气门间隙、活塞和缸体的配合工艺，都是典型的日系工艺。什么叫日系工艺？就是发动机装配的间隙小和运转效率高。这种精密间隙度和高效率势必需要用油膜稍薄、粘度稍稀一点的机油，才能保证整个活塞运动过程的流畅性，反馈到车辆发动机的就是几个直观指标：省油节能性、油门灵敏度、加速响应速度、加速感受、机油寿命、发动机声浪、发动机寿命。
所以大家所看到的市面上除了马自达，还有本田、丰田等等日系厂商，都是推荐20粘度的机油。无论原厂还是日后的换油，20粘度机油始终是这类典型日系车的不二选择。
错误观点1：
我看到很多人都喜欢自己买机油去做保养，有些开本田雅阁的自带了0W40的金美孚机油，有马自达睿翼携带了5W40的嘉实多磁护机油。这类客户都有一种观点，W前面的数字越小机油越好，W后面的数字越大机油越好，显然这个观点是极其错误的。机油好不好并不是看0W40这个标号的，需要看机油各方面指标，比如基础油提炼工艺、添加剂配方、清洁分散剂成分、TBN、钼含量、酯含量、含不含PAO等等。有100元的0W40机油，也有1000元的0W40机油，所以机油好坏和标号是没有任何关系的。
小结一下：马自达6以及任何其他日系车，都不适合使用40粘度机油(除改装车和高性能车)
错误观点2：
基于日系车不适合用40粘度机油，也有日系车主携带30粘度的机油前来养护。那么这里会发生一种典型的错误，不是所有30粘度机油都适合马自达或者同类日系车。我会把30粘度机油分为两类，一类叫欧系30油，一类叫日美系30油。欧系30油的认证标准是ACEAA3B3或A3B4或C3，此类0W30或者5W30油属于30粘度里较粘稠的机油，主要体现在高温抗剪切力>3.5这个指标。代表机油是嘉实多极护0W30,，安索欧规5W30。
这类机油由于高温抗剪力专为欧系车，比如奔驰宝马大众设计，添加独有的高温抗剪安定剂和抗磨剂，所以不适合美系车或者日系车来使用。
那么日美系30粘度机油典型的认证标准是ACEAA1B1/A5B5或者通用的Dexos1。部分日系车例如三菱、斯巴鲁、马自达、日产，依旧可以选择此类5W30或0W30的机油。
典型代表机油有银美孚5W30，紫皇冠5W30，安索签名版5W30
此类30粘度机油，除了欧系车例如大众奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃不能用，其他车型几乎都可以使用，俗称万金油。大家只要看瓶身后面是A1B1/A5B5标准还是A3B3/A3B4/C3标准，就可以准确区别这款30粘度机油是否适合大家的日系车或者欧系车。
小结一下：30粘度机油分为两类，A1B1/A5B5认证的30粘度机油适合日系车和美系车，A3B3/A3B4/C3认证的30粘度机油适合大众奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃等欧系车。
三、我推荐马自达6选用何种机油，全合成可以吗？如果用全合成，可以多少里程一换？
如果你要找一种能带给你爱车引擎更多保护的机油，建议可以用全合成的机油，目前市场上低粘度类别的全合成机油中，进口美孚EP0W20，鹏斯PUP0W20，紫皇冠API0W20，紫皇冠HPS5W20，安索签名版0W20。马自达6的自然吸气引擎是非常喜欢20-30这种粘度类型，对马自达的引擎响应度最好。其他日系车可以参考马自达的用油标准来添加自己喜欢的全合成品牌机油。另外目前中国的道路环境下，全合成机油寿命在7500公里到10000公里。
总结：
显然0W-20/5W-20的机油最适合马自达6的引擎机械密度，会带来更好的流动速度及清洁能力，足够的引擎保护能力，更环保及省油。20粘度的机油有低至230元/4L的安索OE，也有高达800元/4L的壳牌极净超凡。爱车之人可以根据自己的需求和车型定位来选择各类品牌的20粘度机油。
那么有两种情况下(划重点)，马自达车子可以选择A1B1/A5B5的30粘度机油
1、车子超过10万公里后，气门间隙变大和机械密度变差，可以升一个标号，用30粘度机油。
2、经常跑长途的车子，长途驾驶超过总里程的60%，也需要升级一个标号，用30粘度的机油。
不要忘了一般情况下，为了更好的性能和更低的油耗，马自达6以及别的日系家用车，都推荐20粘度机油。
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