在油价上涨、燃油车使用成本上升的背景下，我考虑将一辆近八年的燃油车置换成纯电动新能源车。通过对比使用成本、折旧成本和资金成本，我发现置换新车并不会省钱。1. 使用成本：福克斯每年比汉EV多出1万元的使用成本。2. 折旧成本：福克斯每年比汉EV节省1.7万元。3. 资金成本：置换新车每年多花1.27万元。如果短期不换车，纯电车的使用成本优势会体现。但纯粹从理财角度考虑，置换新车并不会省钱。老车福克斯开着也挺好的。总之，置换新车是否划算，需要综合考虑使用成本、折旧成本和资金成本。在当前情况下，我的选择是继续使用老车福克斯。
在今年油价上涨，燃油车使用成本上升的前提下，我曾经反复考虑，将一辆近八年的燃油车卖掉，置换成纯电动新能源车。在经过反复推算后，站在理财角度出发，来算一算，这样到底划不划算。
一、在作出对比之前，先交代一下相关背景：
目前手里的燃油车，是一辆14年年底购入的福特福克斯，1.6双离合的那款。准备购入的新能源车，是当下销量比较火爆的，比亚迪汉EV两驱长续航版。
咨询二手车市场，14款福特福克斯1.6双离合舒适型，价格大约4万左右，抵给4S店会更低一点。
当时比亚迪汉EV看车时，605公里两驱版本低配的价格，22.98W，加上保险，落地大约23.6W。(不过俄乌大战及疫情影响，加上原材料价格上涨，最近又涨价了)
二、两辆车使用成本对比：
如果仅仅站在使用成本角度对比，停车费、过路费、这些成本都差不多。只需要计算下两台车的能耗成本、保养成本和保险成本来对比。
按照每年行驶1.5万公里估计，福克斯百公里油耗8升，比亚迪汉百公里电耗15度，电费平均5毛钱。
福克斯机油使用半合成机油，一年保养两次，仅考虑机油机滤、空气滤芯和汽油滤芯；比亚迪汉一年保养一次，保养费用根据4S店给出的保养费用估算。
车辆年限久了后，发动机正时皮带、发动机脚架、转向助力泵、冷却液、水泵、蓄电池等这些零件，在保养时会遇到维修和更换情况，暂且按照每年2500估算(根据自己全程4S店保养的历史花费进行估算的)。
福克斯保险费，预估准确，每年按照3300考虑。因不曾使用过汉EV，对于保险费的估计，是咨询了周边朋友进行的预估，预估每年6000元。
使用成本方便，老车福克斯比汉EV多出10125万，取整数，新车比旧车每年可以节约1万元。
三、折旧成本对比：
如果仅从使用成本对比的话，还不足以说明问题，车辆的折旧也应该进行考虑。
现行国家规范，对于私家车的使用年限，已经不做强制要求。仅规定了车辆根据车龄的年检要求，6年免检，6~10年两年一检，10~15年一年一检…..，此处不在赘述。
但是随着车辆使用时间的增长，会对老旧一点的车产生使用厌倦。因此，暂且按照使用15年进行估算。
计算折旧的方式比较多，比如平均年限法、平均工作量法、双倍余额递减法和年数总和法等。汽车的折旧计算方式，不能简单套用上述计算方法。
但是可以结合易车网的APP数据，查看一下两车的折旧情况。
根据保值情况，可以看出，一辆车，在前几年的折旧是比较多的，纯电车的折旧更加突出，汉EV的三年保值率仅有50%(根据目前对比亚迪纯电车的二手车行情的了解，保值率应该不会这么低)。
八年的福克斯，残值仅有约4万，按照再使用七年来进行年折旧计算，每年的折旧约为5714元；而汉EV，按照前五年的保值率为50%计算，每年的折旧约22980元。
在折旧对比中，老车福克斯比比亚迪汉EV每年节省17266元，取整1.7万元。
对比到这里，我看了一眼比亚迪新出的千山翠版本，新车真漂亮。再看看自己的钱包，还是算了吧，老车福克斯开着挺好的。
四、资金成本对比：
写到这里，我刚开始以为对比结束了，后来又想到了，买新车的钱，还有一个成本，就是资金买理财产品的收益。也称为资金的机会成本。
算一下两辆车的差额，约19万，买理财产品，按照低风险理财产品进行计算，每年利率取3%，每年的利息约5700元。
对比到这里，我攥紧了出汗的手，置换新车的话，每年哪里会省钱，还要多花个1.27万元。(1.7+0.57-1=1.27)
五、总结：
如果是购入新车，且短期不换车，纯电车的使用成本优势会体现出来。开的距离越长，省的钱越多。但是如果去换车，纯粹站在理财角度来考虑，置换新车实际上不会省钱。
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