发动机制动与驻车制动：工作原理与使用场景的区别

总结内容如下：发动机制动与驻车制动在汽车制动系统中扮演着不同的角色。发动机制动是通过利用发动机的压缩阻力等内部机制来对驱动轮进行制动，具有均匀分布制动力、降低脚制动使用频率、限制车速等优点。而驻车制动则是通过手刹来实施，主要用于车辆静止时防止滑动，弥补行车制动器（脚刹）的不足。两者各有其工作原理及适用场景，共同保障行车安全。

发动机制动和驻车制动的区别:发动机制动是脚制动，而驻车制动是手制动。

发动机制动使用发动机制动是指抬起油门踏板，但不离开发展动力，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力对驱动轮进行制动。发动机制动主要有三个显著特点:

一是主要由于差速器的作用，制动力矩可以有效均匀地分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；

二是有效降低脚制动的频率，避免制动器摩擦片温度升高、制动力下降甚至因长期使用制动器而丧失功能；

三是车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。

刹车就是刹车。制动器分为行车制动器(脚制动器)和驻车制动器(手制动器)。行驶过程中一般采用行车制动(脚制动)，便于前进过程中减速停车。不仅仅是为了让车保持静止。如果行车制动器失效，使用停车制动器。当汽车停止时，使用驻车制动器(手刹)防止车辆前后滑动。

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